振奋人心！内环汽车站外迁，重庆城市品质再次提升，重庆即将腾飞

原创： 浮云 

来源：微信公众号 重庆新一线城市 

（来源于网络）

重庆内环里面的客、货运站都要搬迁了！

得知这个消息的时候，

我倍感激动！

毕竟，内环里面的每一个动作都代表：

重庆越来越重视内环板块的发展了。

上图是重庆市政府网17号发布的通知：

大概的意思是重庆内环快速路以内的客、货运站都要外迁。文中提及此次行动的目的是：缓解主城区交通拥堵、改善空气质量、提升城市品质，制定此搬迁方案。

除了以上的目的之外，还有没有其他的可能性？今天我们来看看这次行动背后的意义。

01

我们整段的引用文件内容：

搬迁任务。

（一）长途客运站场

1．红旗河沟长途汽车站。2020年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。根据客运班线目的地，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

2．菜园坝长途汽车站（含菜园路南北两个长途汽车站场）。结合主城区“两江四岸”整治提升工程和菜园坝火车站综合交通枢纽及片区综合改造工程，2019年年底前全面完成所有长途客运班线外迁。根据客运班线目的地，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站、重庆西站、大学城站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

3．陈家坪长途汽车站。陈家坪长途汽车站客运班线以渝西地区和四川方向为主，主要外迁至重庆西站和大学城站。考虑重庆西站配套设施尚在建设和完善之中，且大学城站的集疏运条件尚不完善，原则上2022年年底前全面完成长途客运班线外迁。先期启动除渝西地区和四川方向以外的客运班线搬迁，分别外迁至重庆北站、两路站、茶园站、鱼洞站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

4．大渡口长途汽车站。2019年年底前全面完成长途客运班线外迁。客运班线均外迁至鱼洞长途汽车站，在年度计划中具体落实。

5．动物园长途汽车站。2019年年底前全面完成长途客运班线外迁。根据客运班线目的地不同，分别外迁至重庆北站、重庆西站等长途汽车站，在年度计划中具体落实。

自本方案印发之日起，以上实施搬迁的长途汽车站不再新增开通客运班线，主城各区不得以旅游集散中心的名义变相设置长途汽车站。今后主城区内旅游集散中心的规划布局由市政府统筹，主城各区不得自行规划建设。

文中涉及到了五个汽车站，他们分别是：

红旗河沟

菜园坝

陈家坪

大渡口

动物园

02

他们的位子。

我们来一张清晰的地图看看，这几个汽车站分别在哪里？

看一看他们的位子，

发现什么情况没？

全部处于重庆内环里面！

北区一个，中区一个，西区三个！

我们从这个地图上，

似乎可以看到重庆城市发展方向的，

一些端倪。

前不久听闻杨家坪商圈扩容，

九龙半岛改造升级，

再结合今天的陈家坪、动物园和大渡口三大客运站搬迁计划，

似乎可以看到重庆对内环西区板块的重视程度。

03

腾飞的重庆。

如今的重庆，

每天都有不少利好消息放出来，

从暂缓两江四岸，

到米字型高铁网，

再到智博会，

杨家坪商圈升级，

五大内环客运站搬迁......

重庆的行动有目共睹！

重庆的未来值得期许！

（来源于网络）

腾飞的重庆，欢迎您！

这个城市，

很好的继承了传统古韵的中华文化，

同时，

还在书写新的篇章。

这个城市，

是向上生长的，

城市和自然很好的，

融为了一体。

这个城市，

在方寸土地之间，

彰显了，

一座特有的山城魅力。

这个城市，

用一个又一个城市提升行动，

阐述了，

一切皆有可能！

它虽深居内陆，

但一样紧跟时代的前沿，

承接了，

一项又一项世界大赛！

红岩精神，

是一股正能量，

在新时代的今天，

化作了重庆人的热情，

迎接着海内外的八方之客！

李子坝的穿洞轻轨，

千厮门大桥旁的洪崖洞，

通过视频软件，

迅速在国内蹿红，

成为来渝之客新兴打卡地！

所以我们有理由相信，

随着五大汽车站的外迁，

重庆将腾出更多的土地，

为这个城市的品质升级，

做出更大的贡献！

重庆人，

确实嘿幸福！

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文：浮云

图：网络

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