其实....地铁开通对房价没影响

近期关于轨道交通的好消息是5号线和10号线快要开通了。

我知道许多人看到千呼万换的地铁快要开通，总想把它跟房价上涨联系到一起。

其实我想说的是：在重庆，地铁一通，房子就涨？

没那么简单。

想想看，在重庆房价的，涨幅的哪个是纯粹的地铁盘？

恐怕一个也举不出来，相反重庆天地，南滨、北滨、弹子石等非地铁盘涨势凶猛。

也不要拿规划说事。

五年前我去看一个小区的二手房，中介站在阳台上指着楼下一片空地说：这里将来有一个地铁站。

我说：真的吗？太好了！

三年前我再去看，中介已经换人，但他同样指着一片工地说：现在已经开建地铁站了。

我说：好的。

今年，又换了一个中介，兴奋地指着一个建筑说：这就是将要开通的地铁站。

我说：哦。

规道交通，规划恨不能10年就让你知道哪里有地铁，即使现在没有，也会让你觉得地铁站真的在那里。

房子是卖预期的，房子的价格早就把这个预期考虑进去了。

就像你手里拿着一副牌，十年前就明牌了，接下来好不好打？

等到真的地铁开通了，靴子落地，房价会不会大涨？

你说呢？

再进一步，地铁房价格就高吗？

不管是将要开的5号或10号线，地铁对重庆一点都不新鲜了。

鲜的是，2004年2号线开通的时候，这是中国西部条轨道线。开通那天，锣鼓喧天鞭炮齐鸣，人山人海，全市的人民都来体验一下轨道交通是什么样子。

这个够劲爆吧

现在2号线周边的房价怎么样了？泯然众人矣！

（别说华润二十城也是规道盘，除去商业和学位，价格不一定能比过非轨道的金茂珑悦。）

为什么轨道交通不怎么提升房价？

因为重庆不一样。

北京上海，有钱也可能拍牌不中，重庆不限车，有点积蓄的都买车了。

这只是其一。

其二，地铁也不是这么省时省力。

比如，正在施工的重庆地铁10号线红土地站埋深达94.467米，相当于31层楼高度。

31层楼！你进出一下试试。

虽然地铁有电梯，但一般要进站、买票、安检、等车、出站，前后的时间够我步行走一站路了。重庆的地形构造，轨道站台要么高架，要么入地甚深，坐一次像爬座山。多金的中年油腻男是一般不愿去的。

据统计，重庆买房者年龄在30-60岁的占80％，而重庆坐地铁的80％的是30岁以下的年轻人和60岁以上的老年人。

两者完美错开！

买房的人一般不是地铁用户。

即使是20多岁的买房，要是对女朋友说：买个离地铁近的，今后省得买车，你挤地铁上班方便。这婚事八成得黄！

论坛上、微信上那些对地铁开通的新闻眼中冒着期盼目光的男人已经一年多没坐过地铁了。

他们只是盼望着从地铁里冒出一群群的年轻小伙子来抢着买他们的房子或者租房子。

如果地铁真的管用，那房价的应该是这座网红楼。

▲没噪声，没有连在一起，地铁与楼房距离20cm,出行方便。

凡是价格高的楼盘你都可以从景观、品质、新旧、商圈、**找到价格高的因素，但你找不到一个单因轨道而价格高的楼盘。这也是我在以前的文章中从来没有提规道交通的原因。

但轨道交通真的有用，它可以提升城市整体价值和区域价值，通了地铁商业可能更活跃，堵车可能得到缓解，总之是好事情。可以是个卖点，反正它在那里，不管用与不用，总会有点溢价。

溢价也其实早就包涵在房价中了，如果以此作为房价上涨的依据，太单薄了。

溢价多少？

有人真去统计了：离地铁站近100米，房价高0.6%.

注意！不是60％，不是6%，是0.6%！

好高呀！这还是没除去部分地铁有商圈的影响情况下。

我很希望加快轨道交通建设，地铁对房价起到隐形促进的作用，看到上图远景地铁规划，这么多钱砸下去，能不冒个泡？

但现实中的地铁，在众多促进房价上涨的因素中，是起作用最不明显的一个。特别是对于大户型的接盘者：

他们一般不坐地铁。

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