东半环东大路至南府河底层道路 31日全线贯通
成都日报2013/03/29 09:32
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
5月底，我市“交通先行”战略的 大型市政道路工程——二环路“双快”工程将实现完工。目前，二环路全线均进入了施工冲刺阶段；而随着全线完工节点的临近，越来越多的阶段性“成绩单”已经向市民交出。就在本周日，由邛崃市公路桥梁工程有限公司负责施工的东半环EPC4标的底层道路将全线贯通，实现还道于民。该标段也将是二环路东半环 实现全线底层道路贯通的标段。
与此同时，该标段的高架桥桥面系施工、匝道施工、BRT公交车站建设等都在紧张有序地推进之中。
迅速
东半环 长一段底层道路13天完工
宽敞的双向6车道道路，中间8米宽的绿化带为道路镶上了一道宽宽的“绿带”；整治一新的路面 平整，交通标线已经画好——3月16日下午6点，二环路“双快”工程东半环万达广场至南府河桥一段全长近1.5公里的底层道路经过整治后，正式开放交通。这也是东半环当时完成整治并开放交通的 长的一段底层道路。
锦华路口一直是二环路 重要的交通节点之一，这里不仅是一条出入城通道，旁边还有人流量较大的大型商业综合体，“每天交通高峰期，这个节点都很堵车，在保证施工质量和安全的同时，我们与各单位一起集中力量，用13天时间抢出了这1.5公里底层道路。”邛崃路桥公司二环路EPC4标项目部现场负责人说。
据介绍，邛崃路桥二环路EPC4标项目部为抢通该段底层道路，投入了50多台大型机械，400多名工人，从3月初开始施工， 终不到半个月时间完成了近1.5公里管线迁改、保护以及主车道的基层、沥青混凝土铺设任务，让曾经的水泥路面变成了平坦的沥青路面。而这一段底层道路的通车，也对二环路锦华路口交通拥堵情况有所缓解。昨日，笔者在现场看到，从锦华路口向南府河桥，新铺设的沥青路面 平整，一部分绿化草坪已经铺好，显得生机勃勃。道路两侧，施工人员还在进行人行道的铺装。
攻克
后未通路口抓紧施工
笔者从邛崃路桥二环路EPC4标项目部了解到，该标段底层道路主线共计长约3.3公里，从东大路一直到南府河。“二环路底层道路在这次施工中全部要重新铺设，好让市民以后开起车来感觉很舒适。我们在具备条件的地方先对底层道路进行基础处理，具体讲就是用新的基础换掉已经存在问题的旧基础，然后再铺设沥青。”二环路东半环EPC4标项目部总工程师任洪涛对笔者说。
“主线底层道路行车道部分 先完成并交给路面单位进行沥青混凝土铺设。几大十字路口主要是受改线及现浇梁支架影响，稍有滞后。”任洪涛向笔者表示。据介绍，受客观影响，该标段龙舟路口、锦华路口、琉璃路口成为 后实现底层道路完工的路口；这三个路口于昨日刚刚完工，交给路面施工单位。而该标段 后一个没有完成底层道路施工的路口——东大路口将于后天在完成后交给路面施工单位。昨天笔者在东大路口看到，工人师傅还在进行紧张的施工。“31号如期完成然后交给路面施工单位肯定没问题。”现场负责人充满信心地说。
贯通
东大路至南府河底层道路后天全部贯通
就在后天，由邛崃市公路桥梁工程有限公司负责施工的东半环EPC4标的底层道路将全线贯通，实现还道于民。该标段也将是二环路东半环上 实现全线底层道路贯通的标段。
“底层道路贯通了肯定好噻，走起来就更方便了。以前有些路段没贯通的时候，总是要绕来绕去的，多麻烦的。”听说后天二环路东大路至南府河段底层道路就要贯通了，市民 先生这样说。“把底下的道路整一哈也对，桥上都(小区网论坛)那么巴适了，下面的道路也要整好点，才匹配嘛。”的哥徐师傅对笔者说。
笔者了解到，该标段底层道路全部实现贯通之后的路面还差 后一层沥青没有铺设，将等东半环全线底层道路都完成后，由路面施工单位一起铺设。到时候会在晚上进行，对交通的影响不大。
笔者了解到，就该标段的底层道路而言，在包含机动车道和部分非机动车道的底层道路实现贯通之后，还将继续进行人行道的施工。笔者昨天在该标段看到，灰色的路沿石和灰色、砖红色的大理石都已经运到了现场，等待着安装到人行道上。“因为部分人行道还涉及到少量管线的调整而没有 后完成，所以推进得比底层道路的主线慢一些。”任洪涛说。
据介绍，在人行道铺装方面，该标段南府河至万达广场有电力改管尚未完成，对施工有所影响。万达广场至龙舟路内侧基本完成人行道铺装；外侧除兴熙北立面整冶支架材料堆放影响外均已完成。龙舟路至牛沙路，外侧电力迁改完成后9天内完成人行道铺装；内侧3月28日开始，4月2日完成。 牛沙路至莲桂东路内侧广场景观3月27日开始，4月10日完成；外侧3月24日开始，3月29日完成。莲桂东路至东大路，26日开始平场做排水，4月15日完成。
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主线高架桥防撞墙昨日全部完成
昨天笔者从现场获悉，早已经实现全线主线高架桥贯通的二环路东半环EPC4标，目前正在进行主线高架桥的防撞墙以及桥面系施工。
据介绍，该标段共有防撞护栏25800米。其中主线桥长11800米，已经于昨日全部完成；匝道桥长14000米，已完成4416米。根据工程进度，双桥子主线P线防撞墙施工计划4月5日完成，R线防撞墙施工计划4月15日完成。平行匝道及放射性匝道防撞墙施工在4月5日前完成。其他匝道桥防撞墙施工计划在4月18日前可全部完成。
该标段桥面铺装约15万平方米。其中主线东大路至南府河桥段约90000平方米，已完成47600平方米。此部分桥面计划3月31日交给路面单位。匝道约60000平方米，已完成5500平方米。匝道铺装可在4月15日前完成。
日前桥面铺装已进入与路面单位的交接程序中。其中主线71至83号墩左、右幅桥面共计360余米均已完成交接，路面单位已进行了71至83号右幅桥基层沥青混凝土的铺设。
6座BRT公交站雏形初现
该标段BRT公交站共计6座，其中主线段5座，双桥子南站1座。截止目前已完成了主线5座公交站的站厅、地袱梁的混凝土浇筑；完成了成仁路、东湖公园站的人行天桥钢箱梁的安装；后续几座天桥钢箱梁的安装将陆续开始。
笔者昨天在现场看到，6座BRT公交站的雏形已经基本显现。在龙舟路以及万达广场，其公交站的顶棚已经完成支架建设，未来乘客就将在这里享受到便捷的快速公交。
东半环 难立交桥双桥子下月初完工
“双桥子现浇箱梁共计28联，已完成24联。 后一联由于跨双桥子老桥，施工难度大， 后完成时间计划在4月10日前，其防撞护栏及铺装层完成时间在4月18日前。”昨天，邛崃路桥二环路项目部有关负责人表示。
据介绍，双桥子是二环路东半环 难的一个立交节点——针对此处的原有交通状况以及未来交通功能，设计单位在双桥子立交处把“双快”进行了一个短暂的“分家”：双向4车道的快速路高架从二环路主线上跨过现有双桥子立交；双向2车道的快速公交高架在临桥区处撇向城外方向，呈U形线路绕行后，再回到二环路主线。“这是二环路东半环 一处‘双快’分家的地方。通过这种处理方式，既满足了这个节点 的交通功能，也解决了受限于场地的难题。”设计单位负责人表示。完工后的双桥子二环路主线的通行能力将得到提高；同时可以实现快速路和快速公交从二环路环线到成渝高速的转换。另外，与双桥子立交节点相连的成都东客站未来是二环路快速公交的首末站之一，也是将来快速公交网络位于环+射的转换节点。而由于该桥的特殊性，大大加大了施工难度。笔者昨天从现场了解到，双桥子立交主线已经完工；未完成的现浇箱梁都位于匝道。双桥立交区域现浇箱梁施工。
昨天，该标段钢箱梁安装也宣告全部完成。该标段钢箱梁总量约21000吨，共计873片。安装完成之后，就将交接给路面单位进行钢桥面沥青混凝土的铺设。
