济南摆渡车运行8天问题多多 市民:为啥感觉不方便?
济南时报2012/06/21 08:47
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
同在天桥区内，相距不足2公里，坐落着长途汽车总站和济南火车站两大车站。两者没有的公交线路，成为滋生“黑摩的”的温床。2012年6月13日，7辆公交摆渡车正式上岗，结束了两站间无的历史。
然而公交摆渡车刚刚运营8天，车数已由7辆改为4辆运行。站牌不好找、发车间隔长……不少旅客质疑，摆渡车既然号称“便民车”，为啥却让人感觉不那么方便呢？
【调查现状】摆渡车站牌不好找
20日上午10：00，记者来到长途汽车总站。在南区站前广场东侧，竖立着“公交直通摆渡车1号线”站牌，此外找不到任何指示牌。在广场南区西侧发车区，停着两辆黄色摆渡车。不少旅客下车后就直奔过去。“摆渡车不在这上车，在广场东侧遮阳伞那边。”发车区工作人员说，这话每天得讲几十遍，重复得快没脾气了。
上午11：00，记者来到济南火车站。在出站口和站前广场转了一圈，没发现任何摆渡车标志。“请问摆渡车在哪坐？”车站工作人员表示，摆渡车具体在什么位置，他们也不太清楚。实际上，摆渡车站点设在站前街东侧，距离出站口数百米。由于多数公交站点设在西侧，候车旅客明显少许多。
长途汽车总站北区同样如此。公交摆渡车站点设在总站南区。记者在北区站前广场转了一圈，照样没有发现任何指示牌。“请问去火车站怎么坐车？”“去对面坐84路。”工作人员压根没提摆渡车的事。
首日7辆车目前4辆运行
摆渡车在火车站不能停留，在长途汽车总站南区广场发车区内，大型客车挤得水泄不通，发车区尽头停着两辆黄色中巴，标有醒目的“摆渡车”字样，司机半躺在车里闭目养神。
“发车首日不是有7辆吗，现在怎么只剩2辆了？”公交公司人员表示，目前投入运行的一共有4辆，但长途汽车站只允许停2辆。
10：10左右，第3辆摆渡车经由长途汽车总站南区西口缓缓驶入西北侧候车区，歪歪扭扭地挤在第二辆车后面。“你们赶快协调一下，抓紧时间开走一辆，要不后面车没法走了。”车站工作人员看到摆渡车堵路，赶紧过去交涉。
“还没到发车点呢，没法走啊。”司机也很无奈。直到又一辆摆渡车开出候车区，新进站的摆渡车才补上位置。
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发车间隔约半
“我打听了一路，好不容易才找到。谁知道等了将近20，才盼来一辆。”来自南京的刘女士听说济南两站间有车了，她便买了火车票，准备在济南转乘客车去东营。
然而令她郁闷的是，摆渡车车型较小，只能乘坐18名乘客，上车腿脚一慢，就只剩下“站票”了，“箱子太大的话，要加收行李费。不过等这么长时间，实在挺不方便。”
【各吐苦水】
司机：没有调度室没法休息
10：12，记者跟随乘客上车体验。摆渡车核载18人，车厢比一般公交车小很多。然而此时车内多达25人，几名乘客挤了半天也没挤上，只好放弃等待下一班。
“车小了点，也没有空调，太闷了！”有乘客抱怨道。“没办法，我开着也憋屈，也想换大巴开呐。”司机苦笑道，中巴占地稍微小点，汽车站给的停车位勉强能塞进去两个，换成大巴倒是能多载客，但估计车位就更难要了。
摆渡车司机告诉记者，他一天至少要跑8个来回，而且车站内没有公交调度室，司机连个休息的地方都没有。
车站：免费停车位是挤出的
这边公交司机有怨言，那边车站方面也有苦衷。工作人员表示，发车区就这么点车位，挤出两个就很不容易了，何况还是免费的。“把车往里靠一点，别堵住路。”在长途汽车总站南区发车区，工作人员正在紧张指挥着长途客车停放。一位工作人员提起摆渡车，也是一肚子苦水。该工作人员说，摆渡车站点设在长途汽车总站南区，是济南市交通局安排的，车站赶紧腾出两个停车位，给摆渡车免费停靠。
【两大质疑】摆渡车为啥“低调”？
摆渡车的本意是便民，为啥投入运行8天，保持着这般低调姿态？知情人士表示，这里面全是利益在作怪。“火车站对面就有长途车站，坐汽车的旅客被运到长途汽车总站，这不是在人家家门口抢生意吗？摆渡车的低调，其中大有深意。”知情人士表示，摆渡车的创意很好，然而在执行过程中，牵涉到某些团体的利益，可能遇到一些阻力。”该人士表示。
20日下午，记者就此问题向有关部门求证。相关人员表示，摆渡车是商业运作，无论是高调还是低调，都是一种市场行为。
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电动车为何没法上路？
代摆渡车由电动观光车改造而来，设计时速55公里，销售商改装为20公里，乘坐14人。在打摩办看来，电动摆渡车绿色、环保、低碳，还能提供40个就业岗位。“二代摆渡车是19座的中巴，由超市班车改装的，运力不及大巴一半，对交通的压力却与大巴相仿，是一种非常不经济的运输方式。”一位业内人士表示。
那么电动车为何不能上路呢？记者获悉，电动车方案倒在了三道槛上：首先，电动摆渡车挂牌缺乏法律依据，其次，电动摆渡车安全运营条件达不到国家标准，另外，电动摆渡车收费未获物价部门核准。
【摆渡车回溯】代摆渡车当天停摆
早在2009年年初，依法打击非法营运摩领导小组办公室(简称打摩办)就在酝酿引入电动摆渡车。据天桥区打摩办相关人员介绍，2012年3月29日，相关人员来到市交通局，沟通在两站间开设摆渡车的可能性。6月5日上午，天桥区政府邀请部分代表坐上两辆摆渡车进行体验。然而就在同时，济南市交通局也对外公布了对电动摆渡车的态度：由于不符合国家运营标准规定，摆渡车暂时不能上岗运营。电动摆渡车上午摆渡，下午被叫停，陷入尴尬境地。
第二代摆渡车仓促出台
2012年6月8日，记者从市交通局处获悉，交通局计划抽调10辆公交车，在两站间承担摆渡车任务。13日上午8点半，首批7辆中巴车投入运行，成为第二代摆渡车。
一位不愿透露姓名的专业人士称，公交摆渡车的项目准备仓促，“有关领导要求尽快推出正规摆渡车，摆渡车准备太仓促了，肯定有不到位之处。”另一位知情人员说。
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