玉沙路隔离带开口 红星路二段片区逆时针单循环
华西都市报2012/06/21 08:12
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
桂 桥北街、桂 桥南街、布后街的临时占道停车泊位将取消，5处路口将增设5组红绿灯。年底红星路部分路段或恢复双向通行，单循环交通组织也会进行调整。
还有5天，成都红星路二段就将施行由南向北单向交通，桂 桥北街、南街等中小街道则施行由北向南单向交通，整个红星路二段片区呈逆时针单向交通循环。
昨日，成都市交管局科规处对此次交通组织方案进行了详细解读，并公布了相关交通设施的安装进度。而对于单循环中的中小街道是否能承受红星路二段的进城车流，科规处民警也给出了一些预计和建议。
桂 桥北街、南街变成单行道后，考虑到非机动车的双向通行，届时 窄处也只能保证两条车道。“桂 桥东街路口可能会成为进城车流的 瓶颈，建议市民提前在红星路一段右转，通过方正东街进入单循环。”民警说。
为何单循环？
施工只剩3条车道无法保证双向通行
作为贯通南北的放射性传统主干道之一，红星路一线的交通通行和转换功能不言而喻。此前蜀都大道东西段及清江东路占道施工时，采取了半幅通行的交通组织，为何红星路反而要单向循环？
“地铁3号线施工规划中，省文联站点恰好在红星路武成大街路口处，整个站点主体工程斜跨红星路二段，对该路段东北侧及西南侧的交通影响 。”成都市交管局科规处优化科副科长周伟潮介绍，东北侧的施工，导致车道宽度只有7.2米，缩减为一条机动车道、一条非机动车道，西南侧的施工则只能保证2条机动车道。这意味着，红星路二段只剩3条车道，无法保证双向车流的正常通行。
“如果只采用红星路二段单向出城，那城北的车流将受到很大影响。在现场勘测了这一片区的道路情况后，我们 终决定采用单循环交通模式，减轻城北进城车辆的交通压力。”周伟潮说。
何时能双向？
年底完成西侧施工 或部分恢复双向通行
华西都市报记者从成都市地铁办了解到，省文联站施工分为两个阶段， 阶段从6月份持续到今年年底，主要是对西侧站点进行施工。其后至2014年，则是对东侧站点施工。
“年底的一期工程完工后，红星路二段西侧道路能拓宽至18米。”周伟潮说，届时根据实际道路情况，西侧可能会恢复双向通行，单循环交通组织也会进行调整。“东侧的封闭施工要进行到2014年，因此短时间内不会有大的变动。”
中小街道能否承受？
取消占道停车泊位 循环内增加5组红绿灯
为了保障单向循环能顺利实施，成都市交管局对一些中小街道进行了改造。其中，桂 桥北街、桂 桥南街、布后街的临时占道停车泊位将取消，育婴堂街和桂 桥北街之间的玉沙路绿化隔离带，交管部门也会予以切除，保障单循环从红星路一段片区的方正东街、育婴堂街顺利相连。
在循环区域里的桂 桥东街、桂 桥北街、玉沙路口、布后街和燕鲁公所街路口5处点位，交管部门将增设5组红绿灯，并保证在中小街道上的新增红绿灯早晚高峰期处于绿波状态。
此外，由于红星路岳府街路口施工扩大化，该路口将禁止非机动车通行。同时，这里的非机动车及行人过街通道，将北移150米左右。
如何避堵点？
在跨线桥前提前右转 通过方正东街单循环
取消中小街道的临时占道泊车位后，交管部门还要给非机动车划出双向通行的路面。因此，即使是单向交通，其通行能力也有限，“在 窄的街道处，只能保证两车道。”
单循环中 的堵点，预计出现在桂 桥东街路口。“桂 桥东街目前宽约9米，该街道不仅要承受红星路跨线桥和新华大道的车流量，还有从玉沙路右转进入的车流。”周伟潮建议，沿红星路一段行驶的车辆 不要跨过红星路跨线桥后右转进入单循环，而是在上桥前提前右转进入方正东街，通过育婴堂街、桂 桥北街进城。
