轨道交通房火爆警惕地铁利好被透支

房天下2010/10/19 06:47

*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积

买房加群，省钱不踩坑，只买对的不买贵的

每一条轨道的开通都蕴藏着诱人的财富经济！俗话说，要致富先修路。交通，带来的不仅仅是两地之间的交往更加便利，还有区域经济的腾飞。

成都地铁一号线正式通车运营已一月，其沿线楼盘价水涨船高。据搜房网数据分析师周子力表示，地铁一号线开通后，楼盘受影响较小，一号线南北两端的楼盘受益较多。城北房地产发展受地铁因素影响较直接,地铁开通不足一月，大多楼盘已升至超10%。

开发商乐观地铁沿线猛增房源

根据搜房网数据监控上周（10.11-10.17）主城个新政区均有新房源上市，主城区新增供应面积49.22万平方米。其中，供应量的是位于地铁一号线南端的高新区，新增供应面积共计12.6万，占总供应量的26%,其次金牛区和青羊区供应量也直线上升，均占到了本周总供应面积的20以上，本周供应量少的区域为锦江区，只发放了1张预售许可证，合1.19万平米，占比为2%。搜房网数据监控分析师周子力表示，高新区新增供应面积增多，正是开发商对市场有信心的表现。

地铁一号线刺激城北房价一月升一成

城北房地产发展受地铁因素影响较直接。一直苦受交通问题困扰的城北，在地铁一号线正式通车的利好刺激下，有了质的的变化。地铁一号线北端的大丰镇，成了房价增长快的区域。汇融悉尼湾达令港，9月30日均价4600元/平方米，到10月12日，均价5100元/平方米，不足一月涨幅超过10%。时代锦翠，9月29日，均价4750元/平方米，10月12日均价5100元/平方米。据搜房网数据监控分析师周子力表示，以往大丰镇的房价一般在3000元/平米，但由于地铁一号线开通的利好因素刺激，凤凰山1号10月1日开盘均价就达4700元/平方米。

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警惕“地铁利好”被透支

轨道交通给房地产的可视为开通前预期的和开通后实质效应两部分。由于心理预期的很容易受市场等因素的影响，所以地铁正式开建时以及地铁开通前是一些开发商炒作房地产价值的时期。而在地铁开通时才入市的个人者，往往容易被套牢。作为者，要警惕“地铁利好”在前期被过多透支。

眼下，地铁郊县楼盘还有很大的发展，房价还处于比较温和的阶段，加上宏观调控的大环境，大部分楼盘都选择了平价入市，未来应该还有一定的空间。所以眼下正是购置“地铁物业”的好时机。

购置轨道交通房秘籍

★ 买不买自身情况是关键

有专家称，经过这么多年炒作，已经造成轨道房价格的虚高，往往要高出非轨道交通房近 20 ％，过高的房价已经透支。轨道房的就在于交通便利，与没有轨道经过的楼盘相比，理应在价格上高出一筹，但应控制在 10 ％之内为宜。

★ 杂选轨道房

不是的轨道房都适合自己，在选择轨道房上同样存在诸多决定因素，区域、轨道之间的距离、朝向。轨道通车时间等都是不可忽视的。

★仅有轨道交通不可靠

如果该地区公交系统不够理想，仅仅依靠轨道交通，这样不仅会对轨道交通的运载负荷是个考验，大量人流依赖轨道交通，这样不仅不能给当地的交通提供改善，反而会使当地居民出行更加拥挤。因此，购房者在选择楼盘之前，一定要对当地的公交进行充分的考察，给自己多留一条出行的选择。同时，楼盘与单位之间的距离也要充分考虑，票价调整采用 “递远递减 ”的原则，远距离乘车比较合算，因此楼盘距离单位以中距离为宜，太过远会造成时间的浪费，交通开销也比较大。同时要尽量避免中途转乘或换乘的麻烦。

★ 楼盘与轨道之间的距离也重要

以控制在 1 公里之内或者步行在 10 之内为宜，这样不仅避开了轨道带来的噪音和干扰，又不会造成到轨道站点还要乘车的麻烦。

★ 轨道什么时候通车也是重点

选择轨道已经通车的，虽然轨道条件已经成熟，但房价已经上涨，会比较高，而远期规划中的轨道房，又存在诸多变数，因此选择中期的轨道房比较合适，轨道正在建设或一两年内可以投入运营，此时的房价不会太高，轨道又可以看得见，有一定的保证。

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轨道交通房线：