2010成都地铁经济展望 沿线楼盘入 期
房天下综合整理2009/12/16 10:46
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
自南北方向贯穿成都主城区，北起升仙湖站、南至世纪城站，全长18.5公里的成都地铁1号线明年10月就将实现通车试运行。
地铁1号线的建成，将贯穿成都市商贸 、政治 、社会活动 以及高新技术产业区，也将影响成都人的未来生活方式。另据了解，同样受市民关注的成都地铁2号线一期工程(东西走向)各站点已全面开建，预计于2012年底实现全线通车。当多年的城市梦想终于变成现实的那 ，一切的城市生活无疑将踩着地铁的节奏前行。当我们站在2009年的年尾去展望新的一年时，耳边似乎传来阵阵地铁飞奔而过的呼啸声，它们已经将这股生机无限的地铁商业气息吹到了这座古老却依旧充满活力的城市。
“沿着地铁买房”已成为
一种主流购房理念
如果要梳理 “2009楼市大事件”，沿着地铁买房无疑是主题词。让不少业内人士和购房者仍记忆犹新的是，今年3月，由成都市房产管理局与成都商报社联合主办，成都地铁有限责任公司协办的“2009成都地铁物业大联展”收到了购房者的强烈反响：据成都市房产管理局统计，在两天活动时间，看房总人数就超过1300人次，意向性登记客户达到2100多组，再次强烈体现出成都地铁物业的高关注度与未来的 。其中，中海、华润、绿地、恒大、国嘉、天合、青房等品牌地产的项目在活动期间均有成交。近30个参展楼盘累计成交151套，成交金额累计达到了9757万元。对于“2009成都地铁物业大联展”活动聚集如此多的人气，成都市房地产交易 主任吴昌宁认为，成都的城市价值因“地铁、轻轨”等重大基础设施的建设得到全面提升。据悉，这也是成都楼市 针对地铁物业展开大规模的房展活动。
有业内人士认为，这一次仅仅是对成都地铁1、2号线周边在售楼盘进行 集中式展示，还不能完全体现出“成都地铁物业”的商业价值、居住价值。一旦明年地铁一号线投入运营，业界和普遍市民就能从很多方面感知到它所带来的地铁商业效应，这将直接助推楼市的新一轮发展，尤其是对 商业物业价值的再认识。
地铁1、2号线沿线
住宅、商业开发项目将超过60个
据相关机构调查数据显示，目前市场在售的1号、2号地铁沿线商品房住宅楼盘已超过40个，分布区域主要集中在1号线的新益州—华阳两江寺段、火车北站—红花堰段、火车南站—省体育馆—小天竺段，以及2号线的洪河镇-川师大段、西南财大-金沙车站段。这些与地铁为邻的物业，其价值随着地铁开通日期的临近而日益受到关注。随着今年底、明年上半年大量新开盘项目的上市，据记者不完全统计，到2010年，地铁1、2号线的沿线楼盘总数将超过60个以上。
据锐理数据平台显示，从今年近11个月的销售汇总来看，以南延线华阳段板块为主的南城创下了楼市成交量 ：该板块一共销售住宅7535套，销售面积超过 102万平方米；业内人士认为，今年春节之后，城南消化了大量的存量住宅，其新开发量也迅速释放，成为成都楼市交易 为活跃的区域。地铁一号线将在几个月之后通车，其“地铁效应”无疑也是南城楼市 的推手之一。
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世家机构副总经理熊锐认为，地铁的开通，将带动大量周边客流的进出， 的商业网点不再以本区域居民为主。只要地铁开始运行，地铁站附近就会迅速汇集客流、商流，每个地铁站点可以相对于周边形成漏斗效应，以地铁站口为 向周边辐射；同时，地铁将提升沿线和两端的物业价值，影响两侧的住宅、商业和 物业，改变城市格局，促进新城市经济带的形成。“地铁对城市商业链的影响，将造成部分地段的土地及商业价值的提升。所以，从 角度上分析，地铁沿线楼盘造成的土地稀缺性在一定程度上势必造成物业的保值和 。”
业内观点
“按照惯例，地铁开通前后物业 将会 明显！”
有调查数据显示，地铁对周边区域的地价提升比率，根据原有区域条件不同可达到5%~15%；原有区域距离城 越远，原有交通条件越差，地价提升比率越高。“按照惯例，地铁开通前后，无论是住宅还是商业物业的 将会 明显，”四川新港地产顾问有限公司执行董事张红兵认为，“例如广州地铁开工当年和第二年，广州地铁一号线沿线物业 15%~25%，一号线开通后，带动如中华广场商铺 5%，流行前线的租金也上升了近一倍多。1999年一号线正式开通后，地铁沿线物业再次 15%~25%。广州的天河区，当年房价每平方米只有4000多元。但是地铁开通后，区域的房价迅速攀升至每平方米上万元，并在此后的数年里一直保持着稳定的发展态势。这一点足以证明，地铁沿线物业的 巨大。”
在国内，广州、上海等地的地铁沿线商铺出租 达100%。由中投顾问发布的《2009-2012年中国地铁行业 分析及前景预测报告》中提到，50多年来中国的地铁建设取得了相当不错的成绩，在缓解城市交通压力方面发挥了巨大的作用。“十一五”后期，为应对金融风暴，扩大内需，中国一步扩大地铁建设规模，地铁建设的发展将迎来 时代。目前，除了北京、上海等 批拥有地铁的一线城市以外，还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州等多个城市正在进行地铁建设，国内目前总共就有40多个城市在建或筹建、规划中。
“结合对地铁经济的研究，我们认为，市郊楼盘因地铁效应受益 明显。另外，市区内地铁出入口的商业物业则是 的受益点。从地铁1号线的规划设点来看，邻近地铁站点1000米以内辐射圈的物业，将是地铁概念的极大受益者，尤其在起点站、终点站、中转站附近”，四川新港地产顾问有限公司执行董事张红兵认为。
记者在采访中获悉，作为春熙路 的双 物业，已经亮相的银石广场实现了与地铁2、3号线的无缝连接，春熙地铁人流将直接从项目的负二层进出春熙地铁站。“仅地铁2、3号线的日均运力就将达到60万人，人流进入到银石广场之后，再通过项目内水平动线和垂直交通体系有序的组合贯通，从而在 时间形成商业资源高度共享， 限度的发挥地铁人流所带来的巨大商业价值。”该项目负责人向记者介绍说。据了解，由写字楼、商业、酒店为主要规划的银石广场的总建筑面积近10万平方米，项目仅销售负一层和负二层，其可售商业面积也仅为7000余平方米。选择大量持有商业的运作模式，这从另一方面充分说明了开发商对地铁物业未来的商业价值相当有信心。
（成都商报）
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房价翻番 地铁促成都郊区楼市升温
地铁商业——成就房产蓝筹板块浮出水面
成都地铁从正式破土动工那一刻开始，就在改变着人们的生活方式，更为“地铁商业”带来了巨大的发展空间。对于房地产业而言，“地铁商业”也就以地铁为纽带的沿线楼市，会在地铁的带动下，加强其在楼市的辐射影响力，地铁在改善人们居住生活的基础上，也为房地产业带来了巨大的 空间。
“地铁开过，房价飞涨”，很多人由衷地发出这样的感慨。
成都地铁共有七条线路，对于成都而言，地铁的发展无疑将大大促进城市交通的繁荣，有效缓解目前交通拥堵的现象，并且将市区与郊县更加紧密地联系在一起，从而促进大成都的建设。而交通的改善又将直接对敏感的楼市产生重要影响，甚至可以改变一个地区楼市发展的格局。
地铁可以解决城 住房贵、买房难的现象，缓解城 的住房压力，另外一方面，地铁的建成，也会将众多商业 分布到了地铁集结处及周边。随着地铁时代的到来，众多市民也开始倾向于购买地铁沿线的楼盘，很多月薪只有2000元左右的上班族，此刻可以选择“到地铁周边去，到郊区那里去”，这无疑为他们的生活置业带来了诸多便捷。无疑，地铁时代的来临，成就了新的房产蓝筹板块浮出水面。
地铁来了，城乡一体化快了，郊区房成了香饽饽
随着地铁通车日期的日益临近，“地铁经济效应”也成为一个热门词汇。以往单 的城区向外发展延伸，整个楼市呈现多个区域百花齐放的局面。地铁站点的周边一般都会形成一种漏斗型效应，客流、商流以漏斗口为 向周边辐射。地铁对商业 的影响力尤为直接，那些与地铁的住宅、商铺、写字楼等项目，也在地铁效应的带动下，正在或者已经进入新的 空间。从以往国内外地铁的开通都给其发展带来极大繁荣的历史来看，成都地铁沿线商业 的繁荣愿景也必将会逐步实现。
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与市区相比，郊区房屋具有空间、环境和价格方面的优+势。交通条件的改善给市郊带来的一系列变化会使越来越多的购房者考虑在郊区安家落户。据世家机构调查显示，受成都地铁概念的影响，约六成市民打算提前购房，约七成市民愿意在郊区安家。
随着成都地铁的开通，沿线的房产价值将会成倍增长，尤其是市郊的楼盘，成为许多人关注的焦点。龙泉、华阳、郫县、温江、新都、犀浦等地作为地铁的终点站或重要枢纽，其楼盘开发日益红火，房价更是一路上涨。双流县华阳镇、龙泉洪河镇等地方成为未来成都市民 感兴趣的居住热点区域，房地产开发也会更加呈蓬勃发展之势，这些地方的房地产价格也将再创历史新高。与此同时，成都市的城市布局也将更加趋于平衡化发展，城乡一体化建设进程也将会随着地铁建设进程的加快而加速向前推进。
地铁一号线建成通车后，华阳与蓉城市区将真正实现无缝链接。华阳前几年的房价才在700元/平米左右，近几年随着南部新城(新城),新城新闻,新城说吧)的建设，房价已直线上升至2500元/平米左右。随着地铁一号线建设进入开通倒计时阶段，华阳 愈发明显，房价也在近期又直线飚升至3000元/平米以上。记者近日从人南线上正热销的“远大都市风景”等几大楼盘的售楼处了解到，这些楼盘因为地铁概念的形成而倍受市民瞩目，房价已达到了3500元/平米以上，销售情况却依然良好。
商业地产——成都房地产行业的又一匹黑马
似乎一个无论曾经怎样的楼盘，一旦搭乘上“地铁”这条特快列车，其身价便骤然倍增。就在大家都积极考虑与市区 说拜拜的时候，成都地铁沿线的商业地产项目开发商，也在积极酝酿如何搭乘地铁快车，打一场漂亮的翻身仗。位于成都地铁线上的熊猫城、世纪城、庄士 等几大商业地产项目现场的人流量都 大，由于周边聚集了庞大的人气和商气，这些商业楼盘的价格也随着地铁的开建和地铁站点的设置而不断 ，商业地产，也正越来越多地受到市民与 者的关注，每天都有不少市民到现场咨询和准备购买这些地方的商铺、写字楼等。就连位于人民南路上一处废置多年的“烂尾楼”，也因为地铁效应的拉动，开始准备借此东风重新复工开建，希望能够尽快以全新的面貌展现在蓉城市民面前，实现效益与利润的 化。
无论从市民利益角度来看，还是从开发商角度来考虑，成都都在欢迎地铁的“尽快入驻”。而“地铁效应”为房产行业注入的新鲜血液，也在挽救着众多房产开发商的命运，使商业地产朝着光明的方向迈进。成都的商业地产开发商能否 终成为 的赢家？成都市民的工作生活能否从中受益便捷？成都这块 能否在原有商业 之外再次向外延伸，聚起新的商机人气？一切都还是个未知数。我们在期盼成都地铁真正改变我们工作生活方式的同时，也在怀抱希望，拭目以待！
（四川日报）
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