关于成都地铁1号线韦家碾地铁站出口的猜想，及其他~~
老段家的小段段2017/07/17 09:53
历尽磨难，经久不衰！是成都其他地铁线路所不能比拟的~~
这条线路2005年开始建设，2010年9月27日正式开通。
成都地铁1号线
成都地铁1号线一期工程（升仙湖至世纪城）于2010年9月27日开通（其中锦城广场站于2013年6月8日开放）。大多数人已经没了记忆了。
二期工程（世纪城至广都）于2015年7月25日开通。这条修建了多年的二期，在吵吵嚷嚷中开通了，即便没延伸几个站。
三期工程四河至科学城（南段）、升仙湖至韦家碾（北段）、广都至五根松（支线）目前处于建设阶段，预计于2018年2月开通。
成都地铁1号线2018年运营站点示意图
其中的韦家碾站，是我们今天要说的重点！
韦家碾站是城北人呐喊多年下的三期北段独苗，本来还有个赖家店的，但是也因为身处凤凰山军区而不得不砍掉！（百度地图1号线三期北段至今依然是错误的）
说到凤凰山军区，可能是1号线被揶揄多年的幕后主因。
成都自有南富北乱之称，“北乱”，乱在火车北站、城北客运站等交通运输中心、乱在荷花池等大型商贸集聚地、乱在漫天要价的钉子户、更乱在城北多家军事单位的扎营驻寨！
以上的种种，都因为难以撼动的经济政其中的韦家碾站，是我们今天要说的重点！治因素，拆迁无望，发展难产！
彼时，为成都经济发展付出了巨大努力的金牛区开始华丽谢幕，城南二环外大批良田被快速开发起来，时至如今，已经是辐射值仁寿的国际城南了！
城北人痛恨政策的倾斜、发展的停滞、更承受着无情的嘲讽。
部分今日头条网友关于凤凰山军用机场搬迁的评论
三轮1：逗比，自己跑到那边买房子，过去军用机场都在郊区，现在城市扩建，你就让别人搬迁，我也受太平寺机场影响，不过我不会因为这个问题去骂人。
白开水84905549:做人真的要学会感恩，汶川地震凤凰山机场官兵付出了那么多，你们真的没看到眼里？平时的训练才能在需要的时候，大显身手，懂不?
新新商贸:没有军人，那来的国、家?
当然，任何论题自古都有正方和反方，也有北门群众和吃瓜群众表达了自己的诉求和意见：
部分今日头条网友关于凤凰山军用机场搬迁的评论
比我幸福:凤凰山机场真的早该搬了，每次都感觉就在头顶飞一样的，娃儿睡午觉都要被吓醒，好想拿把XX给它打下来哦！雍华府的顶起。(中环大盘也比绿地好不到哪去）
曙光同志:军用机场的直升机太讨厌了，扰民破坏环境。现在还有个XX魚水情!
给我一个空间没有人走过:机场早该搬了，2点5环和北三环赶农村还不如，脏乱差，拆迁破房一大遍，把这里的居民害苦了，也有碍了发展，当然外迁火车北站更是双嘉临门，希望有等到的那一天，盼!
抗美9:成都火车北站该搬出三环路，凤凰山机场更应该是在彭山或夹江！
大海就是故乡:早该搬走了，哪个军事基地放在城市里嘛？真是奇葩！世界少有！方便接待领导？
摩旅向西:几架过气飞机占了那么大的地盘！換成钱再造几十架歼20！
手机用户59331705091:早该搬走，不然制约着城北的发展，地铁一号线应该延伸到天回和新都北边区域。
但不论如何，感谢停滞的发展，才让韦家碾片区内的居民可以在相同的价格上买更偏向于市中心的房产。
随着发展的继续，城北凤凰山陆续迎来了好消息：
1、在成都西北获得巨大成功的华侨城有意打造凤凰山、天回镇等产业项目；
2、凤凰立交东北侧、凤凰山脚下正在修建音乐公园；
3、凤凰山多家军事单位据悉有望搬迁；
4、凤凰山高架已经建成通车，凤凰山BRT有望在2017年7月底开跑；
5、成都地铁1号线三期北段韦家碾站或将提前一个月完成轨行区移交;
6、成都三环路大改造，北三环路三段内侧已打造成示范工程，方便临近居民休闲娱乐；
7、成都韦家碾片区连续规划调整，该片区配套设置、道路交通日趋完善，更有相应可观土储释放；
......
虽然目前效果有待观察，但至少是个好的开端，城北韦家碾片区居民终于熬到了今天。
接着上面的成都地铁1号线三期北段话题，北段素来是不出三环，事实上，主要是因为地下军事区所困，不然早应该修建到大丰甚至北部商贸城片区了。
在修建中的北段来看，独苗韦家碾站确实也未能出三环，很多网友和居民虽然惊喜地发现三环外有施工，但据工程设计，三环外侧是车辆停放的路段，并无开口。
今日头条部分网友关于地铁1号线北段的评论
现阶段的韦家碾站主要在金牛区内，东侧已紧临成华区荆竹村片区、北临北三环路三段、南部目前比较荒芜，西接梧桐小学及绿地世纪城小区。
成都地铁1号线韦家碾站示意图
根据成都地铁站的设置习惯，我们不放来大胆猜测下，韦家碾站究竟会设置几个出口，以及各个出口方向是怎样的？
一号卤主猜想，韦家碾地铁站应该会设置4个地铁口，A\B\C\D口，甚至会预留一个三环外侧的地铁口（暂且成为E口），待今后凤凰山军区搬走、1号线继续北延后再开通。
那么既然是4个出口的话，方向上应该比较简洁了：
成都地铁1号线韦家碾站出口猜想图
其中A口为三环内侧，在韦家碾地铁站西北角；C口也在三环内侧，位于地铁站东北角；
D口味地铁站西侧，方便成华区荆竹村居民前往乘坐；B口位于地铁站西南角，预计会在梧桐小学东北侧打通一条道路，方便金牛区绿地世纪城等小区乘客前往。
长远来看，B口往西，还将有韦家碾公交场站的乘客涌入...
以上猜想仅为个人臆测，具体以实际出站口为准。不知这样的地铁站出口，是否符合你的预期呢？
不论怎样，虽然大环境很差，但是承建韦家碾站的中铁六局很给力，在南段已经先开工接近1年的情况下，在2016年8月跑步进场，截止目前的进度，已经能满足和南段同步开通的要求。
成都地铁1号线三期北段的施工速度，在业内已经被发挥到了！
别只看这仅仅一个站，麻雀虽小五脏俱全，建设可歌可泣，一号卤主还在办公室吹空调的时候，建设者们依然为了赶工期，挥汗如雨！
为韦家碾片区更美好的未来，期待！
为地铁建设者们的辛勤付出，加油！
成都地铁建设者辛苦了！