成都出台“治堵十条” 尾号限行将扩面 明年消除“断头路”
华西都市报2017/06/21 08:32
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根治城市病，科学治堵，让市民在交通出行中获得更多幸福感。6月20日，成都市实时“治堵十条”出台，市交管局、建委、规划局、交委等相关部门解读了这一新政。
“治堵十条”包括：今年内制定绕城高速限货、尾号限行扩面等办法，2018年市域消除“断头路”，绕城高速将分车型分道行驶等。
智慧治堵
“绿波带”来了让你一路畅行
“2017年，成都将开展交通信号配时攻坚，打造出行‘绿波带’。也就是说，改变的是路口之间绿灯的间隔时间，信号灯的时间长短并没有发生变化。在不延长红绿灯时间的情况下，减少车辆等候时间，一路绿灯放行。”成都市公安交管局局长李文胜介绍，“治堵十条”将对老城区交通系统进行有机更新、功能迭代，在新城区抓好轨道交通、智能交通、公建配套设施建设。深入推进“互联网+交通治理”。整合大数据资源，运用新一代信息技术，实现城市交通精准治理。加强交通诱导信息服务，及时发布权威交通信息和避堵绕行策略。
2017年，成都要启动智慧停车公共服务平台试点、网约车监管平台、共享单车监管平台建设，完善共享单车、新能源汽车分时租赁监管模式，在市域高速公路增设150条以上ETC专用道。2019年，全面完成智能交通二期工程建设，基本建成交通运行监测中心。2020年，推进智能交通三期工程建设。到2022年，全面建成智慧交通体系，并充分运用市场机制，创新监管模式，实现共享交通新业态的规范有序发展。
工程治堵
剑南大道明年将开快速公交
按照“治堵十条”要求，成都将构建快速轨道交通、地面常规公交和城市慢行交通绿色交通体系。2017年，轨道交通运营里程达179公里。2018年，轨道交通运营里程达到200公里以上。到2020年，轨道交通运营里程达到500公里以上。完成火车北站扩能改造，实现枢纽环线双线全线贯通运营。到2022年，轨道交通开通运营总里程超过600公里，铁路公交化运营延伸辐射“1+7”成都平原大都市区城市。
李文胜介绍，地面公交网也在动态优化。2017年，新开及调整公交线路40条以上，新增延时服务公交线路10条以上。2018年，开通运营剑南大道等快速公交线路，“环+放射”快速公交运营网络加快形成，公共交通机动化出行分担率达50%。2019年，实现乘坐一次公交到达地铁站全覆盖。2020年，完成新增48宗公交场站建设，全面形成与轨道交通统筹匹配的“快、干、支、微”常规公交线网体系。到2022年，常规公交与轨道交通有机衔接、便捷换乘系统全面建成，公共交通机动化出行分担率达65%。
打通“断头路”新增停车位55万个
“今年要打通98条‘断头路’，明年基本消除市域‘断头路’。”李文胜介绍，成都市将建设完善“3绕15射”高速公路和“3环15射”城市快速路网。实现从城区到近郊均有1条以上高速路和1条以上快速路连接，支撑和引导“双核联动、多中心支撑”的网络城市群和大都市区发展。2017年，继续加快三环路扩能提升工程等60公里在建快速路项目，计划启动27公里城市快速路改造工程。推进道路街巷建设。系统推进约800公里未建规划道路建设，促进既有约500公里道路提档升级。2018年，基本消除市域“断头路”，提升路网整体通行能力。到2022年，完成100个城市道路“短平快”改造、550条中小街道路面黑化维护，提高路网密度，完善微循环系统。提档升级道路交安设施。
同时，将制定差别化的停车供给策略。分区域、分类别推进停车设施建设，合理确定停车规模，适度满足居住区夜间基本停车需求，持续推进差异化停车收费政策。到2022年，城区力争新增配建停车泊位55万个，公共停车泊位3万个。鼓励单位内部停车场对外开放，推广分时停车、错时停车、分类停车等措施，推进立体化专业停车场建设，着力解决“停车难”问题。
交通组织精细化
绕城高速限货尾号限行扩面
以“绣花”功夫推进路权科学分配，交通参与者将感觉到出行的效率提升。李文胜介绍，2017年，成都市学习借鉴外地城市的先进做法，将科学制定尾号限行扩面、绕城高速限货等交通出行需求管理措施以及配套疏解惠民政策，优化城市物流配送的交通组织方式。
同时，推进公益性的拼车出行，完善多乘员合乘车道（HOV专用道）管理，降低单人单车使用频率。2018年，推出绕城高速分车型分道行驶交通组织措施，提高道路通行效率。
