今年开通3条地铁 新建成宜成资潼高速
成都晚报2017/01/07 07:03
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
交通枢纽
刚刚过去的2016年，成都天府国际机场建设开工，成都将成为继北京、上海之后国内第三座拥有双机场的城市；成蒲铁路、成兰铁路等多条高铁加快建设，国家高铁枢纽正在形成；成都“三绕”东、西段动工建设，成安渝高速公路成都二绕东枢纽互通至川渝省界段、成温邛快速路建成通车……今年，成都市在《政府工作报告》中提出，蓉欧快铁力争全年开行1000列以上，国际（地区）航线达98条，加快成蒲、西成、成兰、川藏和成贵铁路建设，开工成宜、成资潼高速建设和成乐高速扩能改造，开通运营地铁7号线、10号线一期、4号线二期。
航空
今年力争国际（地区）航线达98条
悉尼、苏梅岛、迪拜、宿务、布拉格……去年新开的国际航线，让成都与 的距离更近。据四川机场集团新统计数据显示，2016年，成都通航城市达209个，其中国内城市131个、国际地区城市78个；通航航线270条，其中国内航线达175条、国际地区航线达95条。至此，成都仍是我国中西部地区开通国际地区航线多的城市，稳居中国内地“航空第四城”宝座。
今年，成都计划织密洲际航线网和国内干线网，国际（地区）航线达98条，力争客货吞吐量分别突破4800万人次、62万吨。
蓉欧+
北中南三线开行1000列蓉欧快铁
整车指定进境口岸、肉类指定进境口岸，德国产的猪肉和汽车，在刚刚过去的2016年，通过中欧班列蓉欧快铁运抵成都。更快、更 的汽车和肉类产品，成为成都人生活的日常可得。
2016年，蓉欧快铁成功开出了南线和北线并开行500列，今年蓉欧快铁会开出怎样的成绩？今年，蓉欧快铁的开行数量将翻上一番，北中南三线达到1000列。一边是更多对欧洲和中亚、适宜铁路运输的高附加值产能，有望因为蓉欧快铁的更好开行而向成都聚集；另一边则是作为成都市民的我们，有望通过相应增长的蓉欧快铁返程班列，更多更好更 地获得来自欧洲的商品。
铁路
西成客专今年内开通
去西安的机票还是折扣太少？去北京的动车坐的时间还是有点长？别着急，这一切今年都会改变。
已进入线下施工阶段的西成客运专线将会在今年年内开通，届时，3 左右到西安、10 左右到北京不再是梦想。同时，成昆铁路成都至峨眉段复线改造工程也将完工投入使用，从昆明、攀枝花、西昌等地坐火车回成都的时间，有望一定程度缩短。不仅如此，成蒲、成兰、川藏和成贵铁路也会在今年加快建设，蓉昆高铁成自段及成都至西宁、至格尔木铁路前期工作也在加快推进。从高速铁路网的终端城市再到枢纽城市，成都正在发力。
地铁
4号线二期、7号线、10号线一期今年开通
4条开通运营的地铁线路，日均180万以上的客流，成都市民用自己的实际选择表达了对地铁这一交通方式的喜爱。
4号线二期，一端是龙泉驿区的西河，另一端则是温江区城区；7号线，成都 条地铁环线；10号线一期，连接双流机场——请接住！这是成都送给市民的交通大礼，上述3条地铁线将在今年年内开通。同时，地铁5号、6号、18号线等10个项目也将在今年加快建设，创下成都轨道交通线网运营里程179公里、在建里程329公里的新纪录。
高速
成安渝高速成都段力争6月开通
高速公路的建设也在不断加快步伐。不久前，成安渝高速公路成都二绕东枢纽互通至川渝省界段正式开通试运营，成都经济区环线高速公路（俗称“三绕”）简阳至仁寿段61公里主线建成通车，进一步缩短了成都市民和周边地区的距离。
在今年，将建成成安渝高速成都段，加快三绕建设和成彭高速扩能改造。成安渝高速成都绕城高速至二绕段正在加快建设，力争2017年6月开通。项目建成通车后，从成都绕城高速出发，2.5 就可以到达重庆绕城高速。另外，蒲江至都江堰高速是三绕的西段，目前省环保厅已经公布了该项目的环评报告。三绕东段的金堂段，已启动开工准备。三绕北段，主线起于青城山西，与都汶高速共线至成灌高速，经都江堰胥家等地，经彭州到达德阳接成绵高速，主线全长约91公里。北段项目由德阳牵头实施，目前正抓紧开工前期准备工作。
成宜、成资潼高速建设和成乐高速扩能改造也将在今年开工。成宜高速起于三绕，对接成都新机场高速公路南线，经成都（简阳）市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市，止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交，与乐山至宜宾高速公路相交，对接宜宾过境高速公路西段。作为 旅游线路的成乐高速公路扩容建设，为期3年，总 估算205.85亿元。乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向8车道，设计时速为100公里。成都段至青龙场段将新建双流机场第二高速公路形成双向8车道复线，起点为成都三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为139.986公里的全新的成乐高速。建成后将极大缓解成乐高速交通压力，优化四川省高速公路网结构。
城市慢行
建立行人非机动车优先
的路权体系
除了地铁这样的低碳出行方式，未来成都市民或许还能有一种新选择——自行车慢行。
在过去的发展中，我们长期忽略了慢行交通，机动车增加了，就修路、扩路，机动车道把非机动车道和人行道往外挤，但修路的速度永远赶不上造车速度。完善城市慢行系统是一种理性的回归，要建立行人、非机动车优先的路权体系，完善城市慢行系统。为此，成都将试点建设自行车高速公路，鼓励支持共享单车、共享新能源汽车等共享交通健康发展。
自行车高速公路初起源于英美，成型于丹麦和荷兰，在近几年引进中国，去年10月正式落地于厦门。报道显示，厦门的自行车高速公路因地制宜，用了全程高架的方式，大概7.6公里长，一共设置了11个出入口，连接了沿途大部分的商场以及广场，包括一些住宅小区，还有一些公共建筑。它拥有独立路权，自行车不再需要与行人、机动车抢道。机动车、电动车、行人一概被禁止。
此次成都市在《政府工作报告》中提出试点建设自行车高速公路，旨在加快构建绿色低碳的城市体系，倡导大家绿色低碳出行。
