建设路已成建设模范 二仙桥何时能"升仙"？
房天下房天下2015/07/08 02:43
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
站在成都高的339电视塔顶上，在北风中向着东北方向举目远眺，我们可以清晰地看见两个紧挨着的区域：前是建设路，后是二仙桥，前面高楼林立、灯红酒绿，后面平屋低瓦、破烂不堪。
（上四川电视塔，向东北方眺望）
是的，你望穿了繁华，就看见落寞，而繁华与落寞之间，就仅隔着一条窄窄的建设北路，这样的落差之大，让 人都想去一探究竟。
我们再走进，就会发现更多的差距
对比：
二环高架气势跋扈地横穿两侧的高楼，两边的写字楼、高层住宅鳞次栉比，顶楼的航空闪灯，有节奏地一亮一熄，凸显城市傲娇的气质。
楼下，大大小小的商店“玲琅满目“，车水 间，人来人往，夜幕降临之际，挂在楼宇上的品牌logo霓虹灯闪耀，照得逛街的靓丽女郎五光十色，
在一家cafebene的店里，一位背着无印良品，脚穿新百伦的大学女生，带着耳机，复习雅思，旁边的闺蜜正玩着手机，时不时拍一下抹茶奶昔，再拍一下自己……
我们穿过建设路，向北走，却是一另外一番景象
灯光渐暗，声音也渐小。破砖旧瓦，一条报废的铁路荒在野草边，待拆迁的厂房和仓储映入眼帘，破厂是一大片棚户区，棚户区旁边是一条烂路，路上，全是被重车压坏的痕迹和留下的油渍.
三轮车、小货车在烂路上颠簸着，车上坐着个体户和体力劳动者，路过一家酒店用品小铺面，铺面里里亮着昏黄的灯光，
灯光下，依稀可以看见，在一台老式电视机面前，有一个赤着膀子的大叔，津津有味地看着四川公共频道上演的《焦点》栏目、被一起情杀案吸引得目不转睛。
两种城市面貌，两种设施水平、两种生活样板，两类居住人群，就只隔了一个建设北路。这大概是成都城东神奇的路，你坐车行驶在这条路上，从建设路出发，一溜烟的功夫到二仙桥，你就会面前的“画风“突然不同，恍如隔世。
恍如隔世，枯荣不一，命运不同。
建设路，因为有房地产开发商抢滩登陆，大兴土木、圈地造城，早在2012年，就成了城东开发商和购房者的极乐园。
我们可以去数楼，发现万科金域蓝湾、看见龙湖三千系列、遇到保利康桥、邂逅太阳公元，无一例外都是大品牌开发商。
(建设路开发商示意图）
我们去数商业体，龙湖三千城、伊藤洋华堂、SM广场、北京华联，在它们的共同作用下，建设路商业气氛傲视东门甚至全城。
（伊藤洋华堂建设路店）
我们去看价格，发现建设路的房子几乎全部上万，商铺价格也居高不下。到现在，已经是”城东富人在何处，牧童遥指建设路”。
由配套、商业和大开发商带来的名气，已然让建设路成了一个“区域品牌“，在东门上，只要是“建设路牌”的，卖得贵也买得更好。
二仙桥的破旧与尴尬
那“一世“的二仙桥，现到在还保留着大批待拆迁的棚户区、厂区、物流仓储房，有上个世纪的灯泡厂、铁塔厂、木材防腐厂把残骸立在这里，淡定从容地“影响市容“，现在满街的酒店用品和物流仓库，典型的是城中村的容纳地。
这里还出了名的”五道口“，他是新成华大道、崔家店路、二仙桥东路、沪蓉高速的交汇处，车辆多而杂，交通乱而差。
在这里的开发商，也知道观感不好是这里卖房的”硬伤“，譬如交大归谷建设派，由于被包围在大片的破旧厂房之中，这家开发商为了让房子好卖一点，不但在名字中含有”建设“二字，售楼部没有在项目旁，而是建到了建设路的伊藤旁，区沾建设路的光。
这样的做法，就好把比亚迪(BYD)的车标给摘下里，装上宝马（BMW）的标志，但从这一侧面，也反映了二仙桥与建设路的品牌差距。
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在这成都土地上到底发生了什么？造成了“建设路—二仙桥“的发展断层？
我们回头过去看，建设路在腾飞之初的08年，已经有类似于第五大道这样的繁华商业街，整体的商业基础和氛围就较好。SM广场、龙湖三千集带头入驻，建设路迎来了“扎堆“效应，意思是，在一个有影响力开发商带头登陆后，其他开发商就会跟着上，早一期的开发商修建的配套，后续的其他开发商项目也能共同享用，这样在滚雪球效应在建设路十分明显。
（建设路保利康桥项目）
凭借良好的地段和基础，各种商业资源，交通资源、公园资源在这里陆续，聚集、爆发，所以短短几年内，建设路就成了一个成熟的 。具体而言就是：二环高架，BRT，伊藤、东郊记忆的入驻
08年以前，建设路都以工厂宿舍为主，随着大工厂外迁，国有的宿舍相对很好拆迁，所以，建设路在“破旧“成本不大不难的情况下，完成了”立新“
（建设路的老工厂宿舍，工人集体搬出后，拆迁较容易）
“热闹是他们的，我什么也没有“，这样形容二仙桥再也合适不过
二仙桥发展的瓶颈，“难“就是交通难，如果从建设路出发到二仙桥的的核心区域，必须经过那个令人发指的”五道口“，这个路口已经改造过无数次，但每次都收效甚微。这里脏乱差不说，路况也十分”坑爹“。在二仙桥，本来还有一条路，直接通往建设路的SM广场，但到现在还是断头路。
二仙桥第二难就是拆迁难，工厂和储物仓库还好，个体户，酒店用品商铺的房子就不是省油的灯。
二仙桥的第三难，当然是上面提到的“颜值低“的观感，连许多老成都人提到二仙桥都会嗤之以鼻，
二仙桥的第四难，是被一个楼盘坑了，没错，是一个楼盘，在理工大学东北方向，有一个叫罗兰小镇的楼盘，因为资金出问题，开发商跑路，购房者交了血汗钱却无法收房。这一事件当时闹得沸沸 ，本来二仙桥楼盘就不多，这个楼盘一上来还火上浇油，烧透了购房者整个区域的信任度。
（罗兰小镇维权事件）
分析两个区域的发展，一定要用“过去、现在、未来“的基本公式。过去，建设路与二仙桥半斤八两，都是东郊的工厂和宿舍，现在，差之千里，就像房产界的韩国与朝鲜，隔着建设北路这个”三八线“，那么，问题来了，未来呢？
（二仙桥现状）
今年，我们再去观察，建设路除了繁华之外，还可以用一个词“拥挤“，来形容，路两侧的楼盘，密得像鸟笼，商场里，人声鼎沸，热闹得像过年，这里已经是一个熟透的区域，就算多了或少了一个商场，也像鸡肋一般不会有什么影响。
二仙桥破旧的背后，却藏着一张写满希望的蓝图。
根据成华区规划，二仙桥片区将打造创意商务区， 然而这并不是画饼充饥，而是落实到了协议上，“国铁路物资总公司与成华区正式签署战略合作协议， 20亿元对位于二仙桥八里庄创意商务区占地约404亩的地块项目进行土地整理和项目提升改造。
难的交通方面。也出现契机，上文提到的断头路将被打通，贯通中环，经过二仙桥的七号线也即将修通，对于五道口，政府也是下了狠心要彻底改造。
后，在土地资源稀缺的三环内，仓储工厂腾出的大量的土地资源被整理出来，昭示着未来无线的发展空间。
“三环内的土地是不会被浪费的，况且离建设路那么近”，一位资深的地产从业者如是说
总而言之，建设路的发展已经到顶，再向上没有空间可言，只有向外拓展，而土地充裕的二仙桥，当然是 之地。
或许到时候，二仙桥的变化接踵而至，二仙桥的四大难也不服复存在， 的问题，就是成都人对于这个地区的印象与偏见，到时候，正如攀成钢可以包装成“天府门廊”，二仙桥成为“成华国际商务新区”也并不是难事，在楼市进入新常态，房地产发展放缓的今天，二仙桥何时变，变成什么样，我们拭目以待。
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