成都龙泉经开区 182亿GDP背后的商业之痛!

182.6亿！！！受益于经开区汽车产业的强势崛起，2013年龙泉一季度GDP夺魁， 超越成都五城区及高新区，坐上全省 区市县的“头把交椅”，总量、增速、税收均居成都 ！

千亿产值经开区， 汽车工厂

2013年一季度，经开区实现主营业务收入323.3亿元，32家企业主营业务收入上亿元。一汽大众、一汽丰田、沃尔沃、吉利等百亿级汽车企业强势拉动上下游产业及龙泉经济的快速发展。以一汽大众为例，在全新捷达上市和三期工程投产的双重拉动下，一季度产量完成8.9万辆，产值超过90亿元。在其全面量产后，预计上半年整车整机产量将达到29.5万辆，产值约340亿元。

据成都市经信委的统计显示，成都汽车产业近3年主营业务收入年均增长36%。2012年实现主营收入716.21亿元、增长51.6%。“2013年，力争整车产量突破60万辆、实现主营业务收入1050亿元。”成都市经信委相关人士接受媒体采访时如是说。

今年一季度，龙泉引进并签约新项目55个，协议资金达550亿元，韩国SK、日本JESC、精益技术、成飞集成、中物科技……5家 500强、国际国内 研发企业纷纷 落户。

当成都广纳全球财富之际，龙泉已然先声夺人。

商业配套、企业配套几乎为零，20万外地职工没地儿消费

四川近几年成功吸引了包括大众、沃尔沃、丰田等一大批汽车巨头，可以预言，不久的将来，四川将成为 的“汽车工厂”。一个重要的建议是，在吸引汽车巨头的时候，不能忽略配套产业的发展和产业链条的构建，只有这样，汽车产业才会有长久的生命力。——美国邓恩汽车公司总裁迈尔克•邓恩

目前园区以汽车制造为主导的产业布局基本完成，但与此同时，龙泉经济开发区350多家企业厂区以生产型厂房为主，厂区内仅有少量生产 场所和职工食堂等配套。由于经开区内部商务配套设施的缺乏，企业商务招待和大型活动主要集中于成都及龙泉较远区域，职工生活、企业接待极其不方便。

产业的兴起或转移，大量人口的聚集，这样的例子我们屡见不鲜。据统计，为打造沃尔沃S40、新速腾、新捷达、朗逸等高品质汽车生产线，几大巨头仅从东北、华东、华中等地区跨省吸引外地熟练工人数就达20万以上。 未来2~3年内，经开区产业职工将超过60万人， 同时带动物流、餐饮、娱乐、休闲等服务业的就业人口增长。

经开区着力发展配套服务，东都汇成“垄断”商业

为加快建设龙泉汽车产业和现代服务业基地，推动经开区产业升级，推动成都城市化进程和 田园(小区网论坛)城市的打造。2013年初，成都经开区正式确定园区商业配套规划，特批东都汇项目所在300亩地块为园区 生活配套建设用地，着力打造园区配套产业、大型商业、商贸、会展、物流、酒店、旅游等生活配套。以满足园区企业和职工生产生活需求。

整个项目一、二期占地170余亩，总建筑面积40余万方，一期占地50亩，经开区管委会入驻；目前开发的二期工程，包括商业街、写字楼、 酒店、精品 、幼儿园等一系列完善的生活配套。自2013年4月30日开盘以来，目前已有大蓉和、正天影城、艺朗酒店、四川省机关幼儿园等品牌商家签约入驻，东都汇的诞生将使该区域60万产业人群、20万外地职工这一庞大的刚性消费需求得到极大的满足。