沿街商铺挂出租 成都地下商场遭遇"人气魔咒"?
华西都市报2013/08/05 07:55
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
说起地下商业，不得不提成都的天座商城，1993年开业后，从辉煌到低谷，再到闭门……2010年，人和商业以2.89亿元拿下了顺城街、盐市口、东御街地下空间40年使用权和经营权，2011年底由天座商城改造而成的地一大道开业。然而两年来，其人气仍然不高，许多店铺不断转租。
在成都，春熙路、盐市口、骡马市三大 商圈，一个是品牌集散地，一个是百年老商业街，一个是后起新秀。而地一大道的规划是打通三大商圈的地下空间，与地铁一号线天府广场站和周边的百货直接相通，建成成都 地下商业口岸。
人和商业在哈尔滨开发的地下商城曾被业界津津乐道，成都的地下商场是否能在人和的开发下借机“满血复活”？
近日华西都市报记者走访发现，经过近两年的孕育地一大道仍显“人气不足”，不时可以看到闭门的商铺以及“商铺出租”纸条。难道地一大道也遭遇了之前天座商城的“人气魔咒”？
现场走访
人气不足赚钱商铺只有 3 成
闷热的天气，从位于盐市口的出入口走进地一大道，立刻能够感受到凉爽。
“全方位整合春熙路、盐市口、骡马市三大商圈核心，十一大板块强势组合。”在地一大道的显著位置，可以看到这样的巨幅招牌，无论是商城装饰以及硬件环境，的确比之前的天座商城提升了很多。然而,人气依然稍显不足。
沿街商铺挂“出租”招牌
7月30日中午1点左右(小区网论坛)，华西都市报记者在现场看到，除了快餐店人比较多外，其他店铺人并不多。一位冷饮店工作人员说：“生意一般，刚开张两个月。”
而在C区服饰街，不少店铺挂出了“出租”的招牌，还有店铺已搬得空空荡荡，墙壁上用黑色笔写着出租电话。在 C区11号出入口处，短短几十米的地下街道上，华西都市报记者就看到了9家闭门出租的商铺。
B区沿街商铺的人气也稍显不足。电梯口一家手机贴膜店的老板小李说，他每月1800元左右租了个小铺面，“3天没开张了，上个月的收入也刚够交房租。”目前，他交了半年房租，打算熬到房租到期就撤。
“这个裙子35块钱，很划算了。”看到有顾客过来，在地一大道开服装店的小姜热情地招呼着。小姜说，现在这里租金比较划算，每平方米300-400元，比同路段的地面商铺 了很多，例如10平方米左右的铺面，租金一个月4000元左右，如果在春熙路和盐市口的服饰商场内，租金要2万元。
“现在是淡季，9月就会好起来。”小姜说，现在每个月能卖1万多元，按照30%-40%的利润计算，只够房租。对于客流量的问题，她说地面上的服饰店，人的确很多，但费用也高。
尽管地下商城内有很多店铺在出租，小姜却说，“这里面铺面不好找，我朋友都在找。目前的情况，估计能赚钱的铺子有30%左右。”出租的铺面是很多，但位置不好有什么用？你仔细观察嘛，位于出入口的铺子早上和晚上都有人在守，而靠里面的店铺经常下午三点才来，五点就走了。
商户：人气还要慢慢养
记者电话联系了几家正在出租店铺的商家，他们几乎都不避讳，地下商城人气的确有些不足。“毕竟是新开业商场，人气还需要慢慢养。”一位出租店主说，这个铺子是自己买的，12个平方米，每月租金只要1500元，这样的价格在地上是想不到的，每天只卖几百块钱也能赚钱。
而位于E区的一个出租店主说，她的铺面属于转租，面积11平方米，每月租金5000元。由于E区片连通天府广场地铁站点，目前尚未开业，所以开业前不金，只需要交押金。“现在主要做过路人生意，一个月卖几千块钱不成问题。”
在众多商家中，也有对商城的未来有信心的。一位卖包包的老板说，做生意不能心急，等地铁口子通了会好点。
商家说法
成都人“向下”消费习惯待培养
从2011年底开业至今，人气仍旧困扰着这个地下商场。“在成都，人们还是比较习惯在地面上消费。在地下通道消费购物的习惯，还没有养成。成都地一大道营销策划部人士说，地一大道人气不旺，主要跟消费习惯有关。
原因：地下商业未成网状
成都地一大道 方人和商业控股有限公司，在中国超过30个城市的 地段都有项目或储备。哈尔滨的地一大道做得比较成功，在冬天，市民在这里逛街不仅可以躲避刺骨寒风，还可以吃饭购物休闲娱乐。
与刚接手时相比，如今成都的过往行人已开始逐渐养成走地下通道的习惯，成都地一大道人气已有了很大提高，但与哈尔滨、广州等地相比，还有差距。
成都地一大道有关负责人认为，成都的地下商业存在地下商业网络比较单一，没有形成网状的商业氛围，加上商品档次等问题，人气的培养自然比较缓慢。
换血：下一步将提档升级
不同性质的商业体，市场培育期也不尽相同。据了解，如今地面上的商业培育周期一般是3-5年，也就是说，一个商业零售项目要赚钱，至少要3年或5年。
相比之下，地下商业的盈利周期相对较短，哈尔滨和广州等地的地下商业成熟期在2年左右。
成都地一大道已开业2年，还没有达到预期效果。这意味着还要花上更长的时间。
为了扭转人气不足、定位重复、布局不合理的问题，成都地一大道正在思考出路，“从年初开始，商城就开始制定规划，对商家的档次、布局等问题进行调整。”
成都地一大道方面表示，商城暂时不会一味追求 ，而是根据自身实际，引入一些消费者熟悉的大众消费品牌。“商城已经规划出‘运动部落’区域，打算引入一些 运动品牌，不过目前具体品牌还没有确定，尚处于谈判过程中。而在餐饮方面，同样将与品牌餐饮，尤其是快餐类餐厅签约，带动商城人气。”
业界分析
地下商场养人气尚待轨道交通完善
“口岸分为平案和洼岸，地一大道就属于洼岸。”四川大学博导、营销专家李蔚认为，地一大道的地理位置很好，但地下商业口岸对于很多成都人来讲，还很不熟悉，加上地面商业竞争已白热化，地一大道的 没有显露出来。
此外，地一大道与过去的天座商城相比，通达能力变化并不大，与地面的商场没有形成联动，因此无法从地面商家分到消费者。
成都家慈房地产顾问有限公司总经理张猛曾表示，成都的地铁轨道交通还未形成完善网络，无法汇聚有效人流。
从商品结构上来看，从地一大道经过的人，大多为匆忙的路人，他们对商品的要求多半都是快捷的，比如水或快餐。李蔚认为，要想留住行人，商品就应该是满足快捷式消费需求的；而如果想吸引更多的人来，必须是不可替代的东西。
专家建议
连通地上共享商场人气
如何扩大地下空间，吸引一些 品牌？如何错位招商，避免与地上商业同质化？这些都需要考虑。
相比地下商城的尴尬，很多商场的超市都在地下，但消费者都愿意去逛，去买东西，这是为什么？
对此，李蔚的观点是：因为这些消费者已经进入了商场内部，从商场里上楼下楼，即使到了负一楼，给人的感觉还是在商场内。而如果从地一大道进入商城，给人的感觉一直是在地下。“如果可以把茂业百货、九龙广场等商场的地下全部打通，进商场的人不用到地面就可以进入地一大道，那么人气肯定不用说。”
