你买得起车位吗？

国庆节期间，房小评去某二线城市度假，跟当地的朋友约着一起聚的时候，聊到了北京某豪宅项目卖30多万元一平米，这位朋友听闻立即咋舌，说这样的房价，一个厕所就相当于二线城市一套房啦！

这正应了那句话：我们连个厕所都买不起。

这在以前是个笑话，如今却成为了现实。生活在二线城市的朋友们，为北京这样的城市房价所震慑，可以选择不来北京生活，在自己家乡过得也挺好。但是对于生活在北京的人来说，可就没那么幸福了。

最近，买了北京某项目的李先生，给中国房评报道后台留言，说自己买的小区，今年交房，开发商同时在卖车位，但是一个车位卖60万元。一个车位面积平均也就是7-8平米，折算下来，车位的价格已经比房价还贵了。

位于海淀区的某豪宅项目，车位配比充足，房源与车位比例为1：3，结果车位依然很贵，卖到了180万元/个。没错，没听错，是180万元一个车位，一户就是3个车位，但是据说车位已然卖得七七八八了。

说到这里，连房小评都被这个项目业主的豪气所震慑了。180万元一个车位，3个车位就是540万，也就是说，一台劳斯莱斯的价格就出去了。为啥不把车干脆停在路边，每年租车位也可以啊，一台车一辈子也不用交这么多停车费嘛。

但是，豪宅的业主，肯花几千万元买房的主儿，从来不在乎多出几百万元去买车位。为了面子也好，豪车放在地面上不放心也好，反正越是豪宅社区的车位，越不愁卖。

房小评做了个调研，套均总价在3000万元以上的北京豪宅项目，车位平均价格基本在4-50万元。相比同地段的车位来说，价格贵了3-5倍以上。

大概2-3年前，有人开始投资车位，说是会涨价，也有人推出共享停车的创业项目，但是大部分都没有做下去。核心原因是，购买车位必须有买房人的证明，也就是说，大部分开发商项目规定，社区内的车位必须卖给业主。

也正是在这个背景下，车位价格飙涨这么多，能赚钱的注定只有开发商。而且，这两年以来，北京的车位价格已经飙升了几倍。

不仅北京如此，上海和广州的车位价格也都涨得离谱。

广州越秀区东风广场几个月前开售的车位，单价也卖到了130万元，上海汤臣一品的一个车位也卖到了179万元。不过，相比之下，上海的二手车位交易比较活跃，很多人几年前买的车位大涨，后面就卖出去了。

如果是办公楼的车位，其使用比较频繁，高价还算有理由依据。可是目前大部分天价车位，都是住宅小区的，一个社区不管多少套房，其车位都贵得离谱。即便这个住宅社区内的车位，大部分空闲着，但是依然有人愿意拿那么高的价格去买。

一位豪宅业主告诉房小评，自己愿意花几十万元去买车位，主要是为了方便，大家都这么做，自己也就不考虑什么租车位的事情了。

天价车位的事情，之前也有媒体报道过，发改委等部门也专门检查过，但是这几年天价车位的事情越来越离谱。

房小评调查发现，天价车位的价格越来越高，跟这几年开发商抬价不无关系。在商品房利润越来越低的情况下，很多开发商将销售车位作为一个挣利润的来源，有的采取买房捆绑销售车位，有的则直接给车位标一个天价。

这头开发商靠车位挣钱，就将车位价格抬得很高，相比房价，政府对于车位价格管控没那么严，也就给了开发商空子可钻。加上这几年机动车保有量越来越高，很多家庭有了两辆车，车位整体供不应求，就导致了车位价格涨得越来越离谱。

不过，业内专家建议说，车位本身只有停车功能，动辄上百万元一个车位，并不理性，建议大家不要跟风炒作，投资车位。

中国房评报道｜自媒体矩阵平台