知青路桥涵开挖 新火车站建九项便民配套设施

记者从我市火车站改扩建项目工地看到，新火车站的建设正在如火如荼地进行中，预计9月投入使用。据了解，火车站改扩建项目分火车站改造工程和市政配套设施工程两部分，市政配套设施工程由分别为西广场及地下车场工程、东广场及地下车场工程、下沉广场及地下商业街工程、知青路下穿道路工程、阳光大街下穿道路工程、一亩泉河路道路工程、邮政地道工程、公交车停车场工程以及西大园雨水泵站(含管网)工程。9项市政配套工程总用地面积约282亩，总停车数量583辆，是联系东西城区、发挥城市功能的需要，同时也展现了便民的气质与精神。

　目前，知青路下穿京广铁路桥涵已经开挖，共分为4个地道，其中中间两个为汽车通道，宽12米；两侧为自行车通道，宽9米。桥涵高8米，总长150米左右。知青路是片区内一条联系东西城区的城市主干路，同时具有站区交通疏解功能，可是由于百花路的交通量已基本饱和，给片区内交通造成了不便。知青路下穿铁路站场立交桥的建立，将会有效改善目前的交通状况，疏解交通压力，建成后可直通火车站。另外，阳光大街、西下沉广场目前已经开工。阳光大街以地下隧道形式下穿站前广场，使过境车流与进出站车流分开，不但可以扩大站前广场面积，而且还可以改善广场的景观；面积1700多平方米的西广场地下停车场已完成三分之一。

建成后的新保定站将被建华大街、知青路、阳光大街、一亩泉河路围合，市政配套设施工程能较好的解决铁路、公交、社会车辆、出租车的对接问题，与周边道路衔紧密接，在车站站位不动的情况下，增加新旧城区之间的道路联系，尽可能提升两个区域的互动。道路上实行人车分流，进出站车流和过境车流分离。

西广场385位的停车空间

西广场由西站房、知青路、阳光大街、公交车停车场、地下通道及下沉广场共同围合而成。市民从西侧可由阳光大街、知青路，经火车站西广场进站上车。西广场地下与火车站地下融为一体，设有社会车辆停车库、自行车和摩托车停车场、出租车候车区和商业设施机等，可停车总数385辆，设有四个车辆出入口，四个行人出入口，所有机动车均进入地下，旅客可以通过地下停车场进出车站。

东广场凸显城市的休闲面貌

市民从东侧可由裕华路到建华大街，经火车站东广场进站上车。东广场由东站房、建华北路、邮政大楼、地下商业通道及下沉广场共同围合而成。地上为步行广场，具有交通集散和城市休闲功能，广场景观以硬化铺装为主，辅以花坛、绿地和林阴广场，同时运用文化墙等方式体现保定历史特色。广场东侧设置公交停靠站和出租车落客区，南侧设室外楼扶梯连接地下通道。新建地下室与站房地下室连为一体，地下可停车203辆，有两个车辆出入口、两个行人出入口，分别位于广场南北两侧中部。

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阳光大街下穿道路

紧邻西广场的主干路

阳光大街是紧邻火车站西广场的城市主干路，承担城市交通职能，具有站区交通流的疏导职能，总长160米，设计道路红线为45米。北与百花路相交，南与一亩泉河路相交，为地下一层、地上一层立交设计。地下段道路为双向4车道机动车快速路，地上有人行道、自行车道和机动车道。

地下通道

东西城区的连接带

地下通道将东、西下沉广场连通，将被铁路隔断的东、西广场以及两部分城区联系在一起。下沉广场与东西站房出站通道相连，出站人流可经过下沉广场到达地面东、西广场以及公交车场。地下通道中间为公共交通区，两侧布置11米-16米宽的商业店面，能够吸引周围居民休闲，使空间更加人性。东、西地下室和地下商业通道采用垂直电梯和自动扶梯与地上连接。

一亩泉河路道路

围绕车站的环状道路

一亩泉河路位于火车站以南，与知青路、建华大街、阳光大街共同形成围绕车站的环状道路。道路红线为30米，下穿京广铁路，地道为双向4车道，两侧各有一道5米宽的非机动车道，能够有效疏解站区车流。

知青路下穿道路

联系东西城区主干路

知青路位于铁路站房以北，连接建华大街和朝阳大街，下穿铁路站场。设计道路红线为60米，设有人行道、自行车道和机动车道，机动车道为双向6车道，两侧各有一道5米宽的非机动车道。站场西侧南北向设置单向2车道，立交上跨知青路。

公交车停车场

缓解交通的便民空间

公交车车场在西广场南侧，面积为18364平米。目前，下穿铁路的三个桥涵工程已开工。建成后，充分体现“公交优先”、“人车分离”的理念。