保定集点成线 织就一张绿色低碳交通网

“现在公交加的不是油啦，而是液化天然气”5月6日16时许，一辆K2路公交驶入客运中心附近的中国石油LNG能源站。“‘喝’进这些天然气，排出的尾气无污染。”保定公交总公司相关负责人说，目前保定市区内全部是天然气公交车，每年碳排放量减少6000吨。

市民能直接感受到的还包括，掌上公交手机软件、出租车燃气改装、高速隧道LED照明等，但这些都只是保定构建绿色低碳交通网的一部分。目前，保定市正在布设公共自行车服务点，让低碳融入市民的出行细节。未来5年，保定还将无轨电车、开设保定至北京的专行道等列入发展规划中，以使区域内的交通网络更加绿色低碳。

告别“墨斗鱼”800辆公交“喝”上天然气

“以前的公交车下车后先捂鼻子，因为车一发动，就是一股呛人的黑烟。现在的公交车不但干净，坐着也平稳、安静。”市民王女士告诉记者。从2008年开始，保定公交公司率先引进106辆CNG公交车，开启了保定的绿色公交之行。到2013年底，燃气车辆总量达到800台，实现市区内公交车“大换血”。

这个过程并非一帆风顺，有资金压力，也有市民对车票涨价的质疑，还有淘汰“墨斗鱼”社会办公交时司机们的不解。

“淘汰汽油车和柴油车，就是为了环保，这是趋势必须要推行。”保定市公交总公司技术设备处负责人称，汽车尾气形成的是低空污染，可以直接被吸入，对人体危害更加直接。而天然气燃烧后只形成水和二氧化碳，有效降低了有害气体的排放。一年下来，碳排放量可减少6000吨。“这些不会给公司带来什么利润，但从防治大气污染的角度来看，长远看，是非常有意义的。”该负责人说。

“未来5年，将把“公交都市”的五年规划作为公交发展的核心工程。”该负责人称，保定将把无轨电车、快速公交列入未来的发展规划中，开设保定至北京的专行道，并请交通部的专家，根据保定的实际情况量身打造一城三星一淀的交通网，并在这个区域内进行整体规划。

出租车换用天然气司机每天省下100元

距客运中心中国石油LNG能源站500米外的CNG加气站，一辆辆公交车和出租车正在排队加气。

相比公交，保定出租车改用清洁燃料的过程顺畅许多，由市场主导，司机们自发更换，水到渠成。“出租车使用天然气，从我们司机角度来说，如果还烧汽油，这活基本就挣不到钱了。”保定出租车司机闫师傅给记者算了一笔账，使用汽油每公里价格约0.7元，使用天然气每公里不到0.3元，每天每辆车基本上跑200公里，每天就能省100块钱，现在出租车的利润主要就来自于这个差价。

出租车是保定绿色交通体系的重要组成部分，使用天然气，不仅提高了出租车司机的利润，也对减少二氧化碳排放量起着重要作用。

据保定市交通局相关负责人介绍，经测算对比，改装后的出租汽车平均每辆每天可减少二氧化碳排放7.76千克，城区内已改装1211辆出租汽车，每天共减少二氧化碳排量15.52吨，自2011年5月至2011年12月底已安全运行4703.7万公里，节约标准油2853吨。

布设约60个公共自行车服务点让低碳融入出行细节

“从宿舍区北门到公交站牌的距离有1公里，非常不便。”河北大学工商学院的学生小张告诉记者。

公交到不了，自行车“接力”。保定市已明确2014年要开展公共自行车服务试点，在市区推行公共自行车服务，提倡“绿色环保、低碳出行”。记者从相关部门获悉，《保定市步行与自行车交通系统》草案已初步拟定，草案中规划设计了朝阳路片区和古城区两个公共自行车试点片区，计划布设约60个公共自行车服务网点。

对于这些网点的选址，保定市公交总公司相关负责人说，会根据保定市区各个公交站点的情况确定服务网点选址，以实现自行车与公交车的无缝绿色对接。

目前，保定市清洁型公交车总数达到了800部；天然气客运车辆总数达到了489部。

共有出租车3036部，更新长城天然气出租车96部，其余车辆基本上都完成了“油改气”改造，改造率近100%。

白洋淀水域已引进27艘液化气客船，相比汽油节能40%，污染物排放降低了67%。

张石高速、保阜高速、荣乌高速等工程中共使用胶粉改性沥青，节约燃油8647吨标准油。

保阜高速公路长城岭隧道、张石高速西岭隧道、东渝河隧道、大楼庄隧道实施LED照明改造。项目实施后年减少二氧化碳排放2052.09吨。

对话专家

马力辉（河北大学低碳研究院常务副院长）：

应采用技术化、智慧化的角度

破解低碳交通难题

记者：保定的低碳交通建设目前还存在哪些问题？

马力辉：低碳发展本身是一个矛盾的事情，需要创新。保定低碳交通建设所使用的产品存在生产过程高碳化的问题。另外，实施气化保定过程中，面临冬天气荒的问题。还有，一些太阳能产品，比如太阳能路灯，一阴天就不行了等等。

记者：对保定构建低碳交通网有何建议？

马力辉：上述问题，说明构建低碳交通网除了理念以外，还要借助一些信息化的手段，从智慧化的角度去考虑。比如阴天了太阳能信号交通灯就停了，应该采用技术化的手段，让设备转换成电源，而不是说就停了。从我的角度来看，理念和技术是相辅相成的。