透政策發揮功效 改善海陸空交通

交通問題困擾澳門多年，有學者指出本澳交通容量已遠遠超過飽和狀態，在繁忙時段及遇上雨天，交通擠塞問題更為突出。澳門大學土木及環境工程系主任高冠鵬表示，五年規劃必須要處理好包括公交、路網及控車等老問題。同時未來要利用好?仔新客運碼頭、輕軌、機場等海陸空交通基建，透過政策措施將其功能發揮到大，處理旅客分流和市民出行，避免新客運碼頭變成另一個蓮花口岸，得物無所用。

身兼交通諮詢委員會委員的高冠鵬接受訪問時表示，要解決本澳交通問題，公交要循序漸進改善，路網要打造好，加緊進行汽車管理，這是五年規劃中必須要處理好的老問題。除了陸路交通，規劃中提出對航空、海上交通的新想法，隨著新客運碼頭落成使用，輕軌?仔段試運行，加上空中交通，整個?仔有了完善的交通配套來處理旅客和市民出行。

高冠鵬稱，如何有效利用這些基初建設，發揮其大功能，是需要思考的問題，亦是五年規劃中重要的工作。他指出，蓮花口岸使用多年，可容量至今未完全用上，對關閘口岸無法起到分流作用，政府須要制訂政策，如限制關閘旅巴數量，旅客自然流入蓮花口岸。同樣道理，需要推出政策令市民和旅客多使用新客運碼頭出入境，配合輕軌和航空交通工具，讓功能大化。否則只會制造多一個“小貓幾隻的蓮花口岸”。

至於陸路交通困局離不開車多，高冠鵬指出，很多指標顯示，澳門交通容量已遠遠超過飽和狀態，甚至是美國的三倍，這樣仍能運行算是奇蹟，但不能永遠靠奇蹟出現，規劃中提到有信心控制車輛增長每年在百分之三點五以下，要達到這一目標不易。他表示，目前遇上經濟調整，車輛增長有所減少，但賭收回升可能又會帶動車輛數目增加。政府要創做誘因，令人放棄駕駛使用，當中需要做到公交暢順，準時準點，並進一步推動巴士限時專道，限制私人運具的使用，將空間給予公共運具，提高運量和速度，從而加快周轉和增加班次，令乘車和候車環境變好，才能做到公交優先。