郑州市BRT系统“扩容”规划向东延伸到航空港区

    郑州市BRT系统要“扩容”了，初步规划是航海路向东延伸到航空港区，农业路东西双向延伸，东

到龙子湖大学城，西到高新技术开发区郑州西大学城。

    消息

   BRT农业路、航海路延伸 3条路段建38个（对）站台

 据媒体报道，5日上午，郑州市交通运输委员会召开会议，专题研究了郑州BRT主干线延伸问

题。

 会上透露，郑州将依托现在的BRT线路，沿着农业路向东西双向延伸，东边延伸到龙子湖高

校园区，西边延伸到郑州高新技术开发区西大学城。

 据一位参加会议的人士介绍，农业路东延，首先顺着农业路向东，沿着农业南路到熊儿河路

向东，而后进入龙子湖高校园区。

 农业路向西延伸，初步设计思路是农业路、化工路、瑞达路、科学大道到西大学城。郑州市

航海路上的BRT，受到道路条件的限制，目前暂时无法向西延伸，只能向东延伸到航空港区。

 根据初步设计的方案，三条路段上设计站位38个（对）。

 变化

 为节省道路资源 新建BRT站台和车辆可能要改进

 据郑州市公共交通总公司一位工作人员介绍，此次设计的BRT系统，可能与现在运行的BRT系

统有所变化。

 “有建议使用岛式站台，有建议继续使用中央侧式站台。”该位工作人员表示，如果使用岛

式站台，可以直接将站台建在中间的花坛里，站台不占用道路资源。

 该位工作人员表示，如果使用这种岛式站台，公交车结构也要做相应变动，采用双开门的车

。目前，这种车技术已不成问题。

 此外，采用岛式站台，乘客换乘就不需要出站台，不需要来回跑，将会更节省时间。

 如果采用中央侧式站台，占用的道路资源比较多，但现有的车辆进入专用道时，不需要对现

有车辆进行改造。