大桥!大桥![浅析大桥堵车问题]
昨天下午3点过大桥,结果,往市区方向一直堵车堵到铁道口,今天晚上6点到泰山新村转盘,车子已经走不动了,结果,等到上桥口,已经6:51,走了几乎一个小时。
对于大桥堵车的问题,个人有一些看法,仅供朋友们参考。
每天上下班高峰期,设置“3+1”模式,就是说,上班时,从6:30~8:30,往市区方向,3股车道,其中,最边的1股为公交车专用车道,最左边为蓝牌车专用车道,中间为超车道或小车车道;下班期间,16:30~19:30,改为过江往江北方向3股车道,1股进城车道,也是最里面为公交车专用车道,最左边为蓝牌车专用车道,中间为超车道或小车车道;
或者2股为公交车专用车道,1股为小车车道,即“2+1+1”模式。经常走大桥的朋友就知道,小车里通常一个人,浪费过桥资源,也污染环境。只要公交车过桥时间缩短,不发生堵车,那么,限制小车,即环保,也可以节约日益紧张的汽油资源;
2、外地车辆包括客运车辆,一律不允许从大桥经过(特殊用途车辆除外);
3、在四平路转盘和江北客运站十字路口,每天下班高峰期要有专门的辅警或交警执勤,用以维护秩序;
4、在目前不可能短期内新建过江大桥的情况下, 可以在威尼斯水城架一座大桥到八卦洲,经二桥到市区
这样做,有3个好处:一、可以带动八卦洲的经济发展,也方便威尼斯、天润城居民出行;二、可以过此桥转八卦洲经二桥到市区,是高新区的单位,可以避免二桥、三桥路途较远的问题,也节约员工上下班时间、节约单位的成本,油价现在都六块了;三、此桥建设相对于在长江上新建一座大桥而言,难度低,费用低,建设周期短,而且,可以带动八卦洲的发展。如下图:
5、在现在的工业大学东侧有一条原大厂经大桥到市区的老路,此路可以翻新扩建,新建一条到八卦洲的快速路,当然也要新建一座过江大桥,如下图:
仅供参考,欢迎朋友们给出自己的意见。
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楼主的方法值得推荐!
大桥不能出车祸 小摩擦都不行
不敢买桥北的房子
3号线只要能按时通车我就谢天谢地了
再顶顶 楼主确实用心
本来就不允许外巴走大桥了
技术贴!
多些公交走2桥3桥就好啦