贵阳第二条人民大道——花溪大道改扩建工程看点解析
正在建设中的人民大道基本沿地铁1号线走向布线，其规划设计思路是借地铁1号线自北向南穿越贵阳老城中心区，带来相邻地段交通环境巨变和城市土地价值剧升的契机，实施大规模旧城改造，对城市地面道路交通环境也来一次脱胎换骨的现代化改造，以提升城市景观和功能，极大改善城市交通，居住和营商环境……
人民大道（图中黄线）与地铁1号线走向
目前已经开启大幕的花溪大道改扩建工程基本沿地铁3号线走向布线，其规划设计思路与在建人民大道有诸多相似之处，因此我称之为“第二条人民大道”……
地铁3号线沿花溪大道共布设八个站点，形成花溪大道改扩建工程主要实施路段（改扩建工程实际起于艺校立交，终于花溪公园门口）
看点一：花溪大道改扩建工程必将促进五眼桥及解放西路末段（连接五眼桥和花溪大道）改造工程的加速实施
五眼桥作为城南一个重要的交通节点，其拆除重建工作本身就已经被拖延得太久，目前作为危桥被封闭交通，导致花溪大道改扩建工程期间失去了一个十分有用的疏解通道！五眼桥重建及解放西路末段的拓宽改造已无法再久拖不决，必将随着花溪大道的改造而加速实施……
五眼桥这个交通节点周边人口密度不断增大，未来交通压力还会进一步加大，对国际城，凤凰湾和万科贵阳监狱地块项目的交通环境都有直接影响……
五眼桥交通节点连接花溪大道，玉厂路，朝阳洞路，中环和人民大道（在建），未来对疏解艺校立交的交通压力作用十分明显
已经封闭交通的五眼桥
连接五眼桥的解放西路末段与花溪大道交汇处
看点二：皂角井下拉槽和小车河隧道有望得到实施
按照相关规划，在皂角井凤凰湾桥头的花溪大道上，将修建一个下拉槽，以实现凤凰湾花溪大道出入口的左转弯立交功能，我称之为皂角井下拉槽；与此同时，在正对凤凰湾桥头的位置上，规划有一个连接花溪大道与国际城车水路的公路隧道（我称之为小车河隧道），有了皂角井下拉槽，小车河隧道出口也才能够与花溪大道形成全互通立交。
这个下拉槽尤其对于凤凰湾的交通出入来说至关重要，否则出城向无法实现左转弯，花溪大道增设红绿灯路口的话则会直接影响其城市快速路的通行功能。
当然，具体实施时，这个下拉槽的位置极有可能会往南移一点，并不一定非要设置在桥头那里。
由于地铁3号线皂角井站出入口就设置在凤凰湾桥头花溪大道上，也就是规划小车河隧道口的位置，因此打通这个隧道对国际城的利好十分明显。
目前公示的地铁3号线皂角井站在原规划方案里的名称是小车河公园站，意指其距离小车河湿地公园不远，显然隧道方案在城市规划里面已经有所考虑。
看点三：甘荫塘必将迎来棚改大潮，连接花溪大道与甲秀南路的规划道路也会加速实施，加快两路之间城市带的兴起……
国际城及其兰草坝项目地块，图中车水路二期，四方河路延伸段和下坝立交都属规划道路设施，有待下一步实施
这是2014年启动的甘荫塘九州巷棚改项目红线图
甘荫塘九州巷棚改项目一直未能实施完成，这次借花溪大道改扩建工程的东风，肯定会重新启动，并促进规划四方河路延伸段的实施建设……
四方河路延伸段与车水路二期交汇后，再通过下坝立交与甲秀南路相交
四方河路延伸段设计线型走向
轨道交通3号线中曹司站、甘荫塘站决定从2018年12月22日起进行施工。为确保施工的顺利进行和周边道路安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，届时将对花溪大道及周边道路的交通组织进行调整。现将具体事宜通告如下：
一、从2018年12月22日零时起至2019年12月31日止，花溪大道（中曹司大桥处和贵州水泥厂处）半幅道路封闭施工，另外半幅道路双向通行。
二、从老城区往返花溪方向的车辆建议从甲秀南路或环城高速通行。
三、根据施工进度，公安交通管理部门将对施工区域周边道路交通组织进行局部调整，请广大驾驶人注意交通标志的变化，有序行车，谨慎驾驶。
施工给您出行带来不便，敬请谅解！
特此通告
地铁3号线甘荫塘站位于原贵州水泥厂附近人行天桥处。车站沿花溪大道南北设置，其主体结构位于现状道路中部，附属结构局部位于花溪大道规划红线内。设有3个出入口和2组风亭，总长210m，宽19.9m，采用盖挖法施工。
甘荫塘站施工一期交通疏解方案
甘荫塘站施工二期交通疏解
地铁3号线中曹司站位于花溪大道中曹司大桥下
非常关心太慈桥站的进展情况，看现场的状况春节前应该是不会有实质性的进展了！
有一个猜想，不知道太兹桥站启动的时候是否会因先期的施工组织问题把这个点的道路连通到车水路的桥头处，以保证施工所需材料和设备运输需求，以目前青山小区的道路交通承载能力情况来看，很难再承受地铁站长达两三年的施工过程了。
- 引用：xrdjb 在2018-12-27 11:09:47写道：
- 9楼
有一个猜想，不知道太兹桥站启动的时候是否会因先期的施工组织问题把这个点的道路连通到车水路的桥头处，以保证施工所需材料和设备运输需求，以目前青山小区的道路交通承载能力情况来看，很难再承受地铁站长达两三年的施工过程了。
3号线太慈桥站的施工如果没有合理的交通组织方案肯定会对青山小区本就拥堵不堪的交通状况雪上加霜。
你的这个设想难点主要在于涉及征收拆迁，要打通那条通道必须拆掉部分房屋，但规划中的青山二号路似乎正是那个走向，不知会不会提前启动……
等待拆迁中。。。。。。。。。。。。。。。。。。