节气门位置传感器:简单说就用来加速的,电脑收到节气门突然增 大开度,表示车子要加速,就把供油量增大。凸轮轴位置传感器：本人理解是点火正时吧，意思调整到最好点火时间，它还提供一些修正信号给电脑。曲轴位置传感器：主要控制汽车喷油和点火，是一个不可缺少的主信号，作用是检测汽缸上、下止点信号，曲轴转角信号和发动机转速信号，根据这些来决定点火循序和时间。没有这个信号，发动机无法启动的。氧传感器：装在排气管那里，检查废气中的氧含量，电脑根据这个信号来控制喷油量，调整空燃比。但是这个只能接近最佳的空燃比，很难等于。毕竟理论不等于实际。修正信号。进气压力传感器：是个修正信号，向电脑提供进气歧管内绝对压力大小变化，电脑根据信号修正喷油量。爆燃传感器：发动机不正常燃烧，长期在这种状态工作，发动机寿命减少至原来的7分之1的。传感器装在汽缸体上，收集发动机的震动频率来提供给电脑，电脑根据频率的大小变化来判断发动机是否处于暴政状态工作。一般在涡论增压的发动机都会装有爆震传感器。

sensors, 就相当于人的神经，监控各个部件的情况。如压力传感器，就告诉你压力正常不？不正常就会报警或自动熄火。

汽车传感器将有关汽车运行的变化量传递到有关的仪表或者控制器，在汽车上起到了“耳目”的作用。传感器的作用，可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的传感器，它们各司其职，一旦某个传感器失灵，对应的装置工作就会不正常甚至不工作。因此，传感器在汽车上的作用是很重要的。节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；电脑ECU根据节气门传感器的信号 踩下踏板节气门开度大 这样进气量就增加了 电脑ECU根据节气门传感器信号 指示喷油器多喷油曲轴角度传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；进气压力传感器：反映进气歧管内的绝对压力大小的变化，是向ECU（发动机电控单元）提供计算喷油持续时间的基准信号；爆燃传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。