主要是发动机排出的高温气体引燃了排气管中的积碳颗粒并随着废气排出

您需要解决两个问题;一是排气管火星如何形成的既所谓形成机制的一般性理论描述 二.是你所面临现场应用技术既是如何将防火帽可靠的固定消声器未端 我试着回答,希望能对你有所帮助 内燃机(柴油机.汽油机)是把燃料(混合气)在气缸内燃烧能量转换为机械功,其过程;进气-压缩-作功-排气,排气行程中的高温废气经由发动机排气门-排出后经-排气歧管-消声器-三元催化器(汽油机)或尾气净化装置(柴油机) 排气火星的形成主要是燃料的理化性质和汽车排气糸统的结构,混合气在一定的空间内燃烧无论从理论上实际上不可能完全烧尽,在发动机实际运转中混合气的空燃比偏离设计要求,点火正时偏移(过早过晚),加注的机油不符合要求,机油变质,烧机油故障引起的气缸内燃烧品质恶化等因素都可造成积碳形成,积碳除沉积附着于燃烧室,活塞顶部,气门头部及火花塞,喷油嘴头部等外也随机油沉积于油底壳。有相当一部分积炭附着在排气糸统管路内及涡轮增压器.消声器内,由于排气糸统有排气能量形成的高温脉冲,一旦形成炽热条件附着于排气管路内积碳碳粒以火星的状态排出。如发动机工况恶化排气温度升高排出火星的几率会很高 以上只能粗浅说明一下 希望你能查阅相资料举一反三讲稿一定会很精彩 致于排气管防火帽多采集不同型号尾管孔径数据是否用内置定位或外卡方式 以操作简便可靠 材料与加工费用低来主导你的设计思路 祝好 仅供参考