按已公布的15号线线路设置，从上合站出来后，走流塘-西乡公园-乐群-坪洲-兴业。建议改为：从上合站出来后，引到宝安客运中心，然后沿西乡大道敷设，沿途设乐群站（乐群二路与西乡大道交汇）、西乡站（新湖路与西乡大道交汇，实现与1号线西乡站接驳）、兴业站（兴业路与西乡大道交汇），再引向铲湾北站。理由：一是流塘-乐群-坪洲线，沿途全部为城中村，几乎没有成型的道路，敷设地铁对地面交通没有实质性的帮助。对比之下，西乡大道串联起广深高速、前进二路、107国道、宝安大道、沿江高速，是西乡街道乃至宝安腹地最重要的东西走向的城市主干道，近几年来，西乡大道交通拥堵日趋严重，高峰期时速在8-10公里/小时，建地铁将大大缓解全线交通压力。二是西乡大道沿线的产业布局、人口密度、商业形态、经济总量，远胜于流塘-乐群-坪洲线，建设地铁对经济的拉动作用更显著、更直接，更加优化城市主干道交通结构和布局。三是走流塘-乐群-坪洲线，从流塘到兴业路，共设置5个站点，最远站间距离1000米，最短站间距离仅500多米（西乡公园-乐群）。走西乡大道线，从宝安客运中心到兴业路，共设置4个站点，最远站间距离1.6公里，最短站间距离900米（乐群二路-新湖路）。相比之下，后者不仅节省一个站点的投资资金，站间距离更加合理、均匀，既提高了覆盖范围又减少了停靠站点、提高了行车速度。请领导着重考虑。谢谢。 北京市