公交集团公司官网有这样的回复：来信人您好，您的来信我们已收悉，针对您的意见，现答复如下：经查，110路早晚高峰站发间隔7-8分钟，上下午低峰发车间隔在8-12分钟，晚间发车间隔在15-20分，由于中途道路拥堵有可能造成间隔扩大。根据目前客流分析，能够满足乘客的出行需要，车队会关注客流变化，适时调整行车间隔。另外，北京市政府在《首都功能核心区控制性详细规划(街区层面)(2018年—2035年)》第四章第三节第49条中明确指出首都功能核心区内“减少视觉污染，推进道路两侧架空线入地、多杆合一，逐步取消双源无轨电车线路”。随着这条控规的出台，公交集团按照市政府的政策执行。虽然双源无轨电车相比纯电动车有很多优势，我们仍然迫不得已要逐步拆除核心区内的电车线网。同时我们也在努力尽可能的保留线网，像东四南北大街多杆合一的改造，我们研发新技术尽可能使电车线网变得简洁美观来适应政府的需求。目前要求无轨电车线网不得增加线网长度，路口不得增加架设线网，因110路天坛北门至崇文门西的路段属于首都功能核心区内，我单位现还不能在此路段架设线网。目前我们也在计划设想在核心区以外的地方增加架设无轨电车线网满足运营需求，但目前还未获得批准。感谢您对公交行业的关注，欢迎您继续监督我们的工作。