1、抄平放线及桩位放样根据规划部门提供建筑物定位点,测放建筑物各轴线点,同时在不受压桩影响地段测量设置2~4个安全永久性控制点,用于施工过程中检查校正各轴线点或复核桩位。根据轴线定位点测放每个桩位,在施工过程中经常利用不受压桩影响地段布设安全永久性控制点,检查校正轴线定位点或复核桩位,以确保桩测准确,桩位放样误差要求:单桩≤1cm,群桩≤2cm。2、探桩桩位放样后,先人工进行探桩,在桩位处用钢钎探测地下有无障碍物,发现地下障碍物及时排除,以防因其造成桩偏差,管塞及桩压不下去等施工质量事故。3、吊桩先将管桩从堆放点用吊车短驳,水平吊运到桩架附近,再利用桩机上专门设置的起桩重钩及卷扬机吊桩就位。吊车平吊运移管桩采用两头勾头法或2点绑扎法。采用2点绑扎法其绑扎起吊点位置离桩端0.207L(L:管桩长度)。如图a所示。机架上附设起重钩吊桩就位时,采用1点绑扎法,如图b、c所示。4、插桩(植桩):桩起吊提升到垂直状态后,将桩上头套入压梁下部固有送桩器,然后将桩尖准确的放在桩位上,缓缓施压将桩插入土中1.5m左右位置,停止施压。检查调直桩身垂直度。桩身垂直度检查调填与桩机导向杆垂直度检查调直方法相同,即在机架前,侧呈900的两个方向,各距机架20m左右处,架设的经纬仪,测量检查桩身两个方向的垂直度,并利用桩机平台升降油缸和导向杆支撑伸缩将桩身调直。控制植桩桩身垂直度偏差0.5%以内。然后方可压沉管桩。6、(沉)桩(1)、静压沉桩将桩身调直,并用经纬仪校正确定无误后,起动机架上液压装置,将压力通过压梁、送桩杆加压到桩顶上,将桩逐渐压入土中。因本工程场地上部地基土较为松软,第一节桩压沉时,原起吊桩时绑扎在桩身上的钢丝绳不宜拆解,仍需固定在桩身上,以防止桩在自重作用下下滑。当桩沉入到接桩位置(顶端高出地面1m左右)仍有自动下滑趋势时,则钢夹板将桩夹持住后再进行下道接桩工序。沉桩应连续施压,不宜停歇时间过长,防止桩周土固结,增大沉桩阻力。压桩控制原则:以设计桩长控制为主,压力值控制为辅,当桩长达不到设计要求时,终压值应≥75%单桩设计极限承载力值。(2)、锤击沉桩桩身调直接正后,即可开始打桩。第一节桩初打时利用桩锤自垂压力或关闭油门使锤冷打,待桩入土深3~5n(1/3桩长以上)或在桩锤自垂压力作用下,桩下沉停止,冷打贯入度

1、抄平放线及桩位放样根据规划部门提供建筑物定位点,测放建筑物各轴线点,同时在不受压桩影响地段测量设置2~4个安全永久性控制点,用于施工过程中检查校正各轴线点或复核桩位。根据轴线定位点测放每个桩位,在施工过程中经常利用不受压桩影响地段布设安全永久性控制点,检查校正轴线定位点或复核桩位,以确保桩测准确,桩位放样误差要求:单桩≤1cm,群桩≤2cm。 2、探桩 桩位放样后,先人工进行探桩,在桩位处用钢钎探测地下有无障碍物,发现地下障碍物及时排除,以防因其造成桩偏差,管塞及桩压不下去等施工质量事故。3、吊桩先将管桩从堆放点用吊车短驳,水平吊运到桩架附近,再利用桩机上专门设置的起桩重钩及卷扬机吊桩就位。吊车平吊运移管桩采用两头勾头法或2点绑扎法。采用2点绑扎法其绑扎起吊点位置离桩端0.207L(L:管桩长度)。如图a所示。机架上附设起重钩吊桩就位时,采用1点绑扎法,如图b、c所示。4、插桩(植桩):桩起吊提升到垂直状态后,将桩上头套入压梁下部固有送桩器,然后将桩尖准确的放在桩位上,缓缓施压将桩插入土中1.5m左右位置,停止施压。检查调直桩身垂直度。桩身垂直度检查调填与桩机导向杆垂直度检查调直方法相同,即在机架前,侧呈900的两个方向,各距机架20m左右处,架设的经纬仪,测量检查桩身两个方向的垂直度,并利用桩机平台升降油缸和导向杆支撑伸缩将桩身调直。控制植桩桩身垂直度偏差0.5%以内。然后方可压沉管桩。6、(沉)桩(1)、静压沉桩将桩身调直,并用经纬仪校正确定无误后,起动机架上液压装置,将压力通过压梁、送桩杆加压到桩顶上,将桩逐渐压入土中。因本工程场地上部地基土较为松软,第一节桩压沉时,原起吊桩时绑扎在桩身上的钢丝绳不宜拆解,仍需固定在桩身上,以防止桩在自重作用下下滑。当桩沉入到接桩位置(顶端高出地面1m左右)仍有自动下滑趋势时,则钢夹板将桩夹持住后再进行下道接桩工序。沉桩应连续施压,不宜停歇时间过长,防止桩周土固结,增大沉桩阻力。压桩控制原则:以设计桩长控制为主,压力值控制为辅,当桩长达不到设计要求时,终压值应≥75%单桩设计极限承载力值。(2)、锤击沉桩桩身调直接正后,即可开始打桩。第一节桩初打时利用桩锤自垂压力或关闭油门使锤冷打,待桩入土深3~5n(1/3桩长以上)或在桩锤自垂压力作用下,桩下沉停止,冷打贯入度