由于制冷剂从毛细管到达蒸发器后空间突然增大,压力减小,液态的制冷剂就会汽化,变成气态低温的制冷剂,从而吸收大量的热量,蒸发器就会变冷,室内机的风扇将室内的空气从蒸发器中吹过,所以室内机吹出来的就是冷风;空气中的水蒸汽遇到冷的蒸发器后就会凝结成水滴,顺着水管流出去,这就是空调会出水的原因。制热的时候有一个叫四通阀的部件,使制冷剂在冷凝器与蒸发器的流动方向与制冷时相反,所以制热的时候室外吹的是冷风,室内机吹的是热风。其实就是用的初中物理里学到的液化(由气体变为液态)时要排出热量和汽化(由液体变为气体)时要吸收热量的原理。

空调的工作原理:从压缩机出来的高温高压制冷蒸汽通过高压软管进入冷凝器;由于车外温度低于进入冷凝器的制冷剂温度,借助于冷凝风扇的作用,在冷凝器中流动的制冷剂的大部分热量被车外空气带走,从而高温高压气体被冷凝成高温高压的液体。这种高温高压液体流过节流膨胀阀时,由于节流作用,体积突然变大而降压,变成低压低温的雾状液体进入蒸发器,并在定压下汽化,由于制冷剂在管内汽化时的温度低于蒸发器管外的车内循环风,故它能吸收管外空气中的热量,从而使流经蒸发器的空气温度降低,从而产生制冷降温效果,汽化了的制冷蒸汽被压缩机抽吸压缩,变成高温高压气体,完成一个制冷系统的循环。2 空调的使用:空调系统在出厂前已调试完毕,所以用户在使用时不需要再重新调整。 当需要使用空调时,须将车门、车窗关闭,以保证车厢内的制冷效果。然后将三档风速开关向右拨动,拨到第一档时空调系统便开始工作,拨到二、三档时蒸发器吹出的风速依次渐增。 车内温度在20℃~26℃时,人体感到比较舒适,但依据人的生理特点,一般不应使室内外的温差大于8℃。调节温控器的旋钮,可改变达到平衡时的车内温度;旋钮右旋降温、左旋升温。 若需要快速降温,应将风速开关拨至第三档,温控器的旋钮顺时针方向旋到头。 蒸发器出风口出的百叶窗可转动,以使冷风吹到人体感到比较舒适的位置。 当不需空调工作时,只需将风速开关关闭即可。

制冷流程是:压缩,冷凝,节流,蒸发。制热通过四通阀转换,把室内机蒸发器变成冷凝器冷凝,把室外机冷凝器变成蒸发器蒸发。