答,沉箱工程应该与沉井类似。这是一种施工工艺,用于地质条件比较复杂、埋设深度较大的构筑物。不利于采用大开挖一次挖到底的方式。先挖到一定的标高,施工井壁或箱壁达到一定的高度,再在井内或箱内挖土,使得井壁或箱壁利用自身重量下沉,此工程未沉井(沉箱)过程,主控项目井壁或箱壁的垂直度和整体偏移量。当沉至最终标高时,封底,再施工井内和上部结构。

1)沉箱的制作应注意以下几点 a)在底部直角处设置5×5cm倒角,特别是两端的凸棱处应设置R=10cm的圆弧倒角。 在前期施工时,由于没有在凸棱处设置倒角,导致气囊在沉箱拖运时发生爆破现象。 b)在沉箱下部1m范围内的各种外凸预埋件,应在沉箱上浮船坞后,且气囊拔除后再进行焊接。 c)在钢筋绑扎时,严防钢筋头刺入地胎膜,最终露出沉箱底面。 2) 地胎膜的安装及拆除要点 a) 地胎膜的结构简述(典型结构见图3《地胎模典型结构图》) 在砼地坪上按气囊安装的要求,布置工字钢。工字钢之间用砂子填充并洒水压实,上部铺2cm后胶木板。 胶木板应分块布置,原则上保证砂子掏空后,塞入气囊时与气囊接触的胶木板自动脱落。气囊充气并顶起沉箱后,拔除工字钢,并将工字钢上部宽40cm宽的胶木板分块拆除。 b) 为便于气囊安装,地胎膜的工字钢应按照设计好的气囊数量均匀分布。 c) 为了方便气囊安装前将地胎膜的砂子掏除,底部工字钢最好不要设通长,而是集中布置于两端。 前期施工时,将工字钢设置为通长(20m),冲砂时要求的水压过高,冲砂十分困难。后期施工时,在保证总接地面积不变并且气囊能正常安装的前提下,将工字钢集中布置于沉箱底部的两端,冲砂难度大大降低,施工进度大大加快。 3) 掏砂施工要点 实践时采取了高压风、高压水、高压风水枪联合冲砂等方案进行试验,最终采用高压水淘砂。冲砂时必须保证冲砂所需的水量及水压。

施工时,借助输入工作室的压缩空气,以阻止地下水渗入,便于工人在室内挖土,使沉箱逐渐下沉,同时在上面加筑混凝土。当其沉到预定深度后,用混凝土填实工作室,作为重型构筑物(如桥墩、设备)的基础