京沪高速铁路开通之后估计就不会再有北京/北京南-上海的普通动车，京沪高速铁路开通后可以说京沪之间7对普通动车全部会停开，这几组动车车体放到其他200-250KM/H级别的车体紧缺的线路上去，然后京沪之间的动车组全部是高速动车组。至于2010.07.01-2011.12这一段时间，京沪线上的动车组按照规划应该还是走既有的京沪铁路沪宁段，因为“保持沪汉蓉铁路的纯洁性”，沪汉蓉铁路的上海-南京段是沪宁城际高速铁路，不过有的京沪动车组在北京-天津之间开上了京津城际高速铁路，所以还不能完全肯定在沪宁段采用同样的办法。不过从合肥，六安，武汉过来的合武，合宁快速铁路的动车组会上沪宁城际高速铁路，不再走京沪铁路沪宁段，同时再把京沪铁路沪宁段27对沪宁动车组大部或者是全部停开，在沪宁城际铁路上开行城际高速动车组，车底安排到其他线路（沿海快速铁路会比较多，因为现在运力紧张），裁减掉这30多对的动车组后，京沪铁路沪宁段的运力会极大提高。 附：南京铁路枢纽布置图请点击图片即可