北京新机场(第二机场)规划图 2013年开建投入超700亿(图)

从图上可以看出，北京大兴占2/3，河北廊坊占1/3。北京部分，礼贤镇和榆垡各一半。红框里面是首期。位于京九铁路，京开路的东侧。

1月9日，北京新机场建设指挥部朱文欣在中国机场发展与扩建国际论坛上首次准确地给出了北京新机场的建设计划：北京新机场700多亿人民币，有望2018年落成并投入使用，首期规划年旅客吞吐量为4500万人次。据了解，新机场新址在永定河北岸，榆垡、礼贤和廊坊广阳区之间。

据了解，新机场规划建设民用跑道6条，其中本期建设4条。为了能够提高效率，新机场在跑道建设上将更为灵活，除了三条南北方向跑道之外，还根据北京东南方向航班为主的特点，专门设计了一条斜向跑道，主要用于起飞以提升运行效率。

从2008年新机场开始选址，直到2012年底才获批准，漫长的“准备期”里关于北京究竟是否还需要一个超大型机场的争议一直持续上演着。

根据交通运输部中国民用航空局发布的数据显示，截至2012年12月31日，首都机场旅客吞吐量超过8192.9万人次，同比增长4.14%;全年航班起降达55.7万架次，同比增长4.48%。首都机场的饱和现状终于结束了4年的争议。

在此次论坛上，有指出候机楼的面积在25万至40万平方米最有效率，如果超大就是浪费，设计越简洁越好。会上公布了一个类似瓢虫的设计方案，据说是法国一女设计师设计的，作品主要表现出的是女性阴柔之美。但看到这个设计图后，网友们纷纷吐槽表示，“应该明确我们需要的究竟是气势宏伟的一个建筑，还是一个真正好用的航站楼”。“不要赋予航站楼太多本不属于它的使命，使用者要的是实用、人性化的机场，北京已经不需要再多建一处拉风的建筑了”。

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