定了!北京新机场明年6月底前完工 "十一"通航

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北京住建委：北京新机场将于明年6月底前完成 十一通航

北京新机场各项工程将在明年6月底前完成，7、8、9月进行相关设备调试，“十一”通航。

北京新机场正在奋力建设中。市住建委负责人刚刚披露，新机场各项工程将在明年6月底前完成，7、8、9月进行相关设备调试，“十一”通航。

北京新机场定位为大型国际枢纽，是落实首都城市战略定位、完善首都功能布局、推动京津冀协同发展的国家重大项目，也是国家实施“一带一路”战略的重要窗口。

目前，工程建设总体进度在计划范围之内，航站楼工程已完成封顶封围，正在进行内部精装修及机电设备安装；市政配套工程完成90%，出场高架桥结构已全线贯通；口岸工程完成18%，空管西塔台工程完成35%，供油工程完成30%，东航基地完成30%，南航基地完成30%，飞行区工程土方施工已完成92%，信息 大楼建设工程正在稳步推进，各信息系统建设已全面展开。

北京新机场建成之后，北京地区将新增航站楼面积70万平方米、跑道4条、停机位268个，可以释放大量国际航班时刻，提升我国枢纽机场的国际竞争力。同时，新机场完全按照大型国际枢纽机场理念设计，打造集高铁、 、城铁等多种交通于一体的综合交通换乘 ，对优化我国国内国际航线网具有极大的促进作用。新机场的单点放射构型有效控制了航站楼的指廊长度，楼内分区运行模式又进一步缩短了旅客步行距离，旅客从 区到 远登机口约600米，步行不超过8。

此外，新机场行李系统采用创新式设计，出港行李到近机位的平均距离仅230米左右，有效缩短值机截柜时间；进港行李平均运送距离为550米，首件进港行李可在13内到达，避免旅客长时间等待。

新机场的建成通航，将极大缓解目前北京国际航线时刻紧张的状况。民航局日前明确表示，将对北京新机场国际航线发展予以政策倾斜，鼓励航空公司积极进入北京新机场经营，有序放开市场空间充足且我国航空公司运力份额不占显著 的远程国际航线。支持航空公司申请北京新机场始发的国际航线，支持北京新机场国际航线网络的拓展。

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暂未命名的超大型国际航空综合交通枢纽——北京新机场

北京大兴国际机场，又称北京第二国际机场，北京新机场， 终的命名暂未确定。是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的的超大型国际航空综合交通枢纽。

远期（2040年）按照客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼，机场预留控制用地按照终端（2050年）旅客吞吐量1.3亿人次，飞机起降量103万架次，九条跑道的规模预留。该机场主体工程占地多在北京境内，是继北京首都国际机场、北京南苑机场（将搬迁）后的第三个客运机场，本期建设四条跑道及一条军民两用跑道（即空军南苑新机场），70万平米航站楼，客机近机位92个，计划于2019年年底建成，在客流达到4500万人次时，建设 卫星厅，使航站楼面积达到82万平方米，客机近机位137个，使其满足7200万人次的设计能力。北京新机场的建设意义在于破解北京地区航空硬件能力饱和，推进京津冀一体化发展，引领中国经济新常态，是打造中国经济升级版的重要基础设施支持。

中国规模 空地一体化交通枢纽

北京新机场不只是北京的新机场，新机场将是京津冀合交通枢纽。建成后，1内可到天津、唐山、保定等城市；2内到石家庄、秦皇岛、济南等城市；3内更可通达太原、郑州、沈阳。

下穿高铁，下落飞机。新机场航站楼在国内首次有高速铁路在地下穿行，首次采用双层出发双层到达设计，周围有四条高速环绕，地下设有高铁、 、城际铁路等6条铁路线，具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系。

而且新航站楼拥有 的屋顶面积，高达18万平方米。航站楼由一个 天窗、六条条形天窗、八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等组成顶部主要自然采光体系。 整个航站楼一共使用了12800块玻璃，其中屋顶用玻璃8000多块。

由于屋顶采用流线曲面构造，所以8000块玻璃没有两块是一样的。整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度，不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。

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雄安到北京新机场仅需20

雄安新区被成为千年大计，设立河北雄安新区 重要的定位、 主要的目的就是打造北京非首都功能疏解集中承载地，因此雄安与北京之间的交通连接就尤为重要。根据 消息，从北京到雄安构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。

所谓“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，所谓“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，实现新区高效融入“轨道上的京津冀”，除了京广高铁，另外的两横三纵铁路， 都将在未来的雄安高铁站汇聚。

其中，京雄城际已于今年2月28日正式开工。京雄城际铁路起自京九铁路李营站，经北京大兴区、北京新机场、霸州市，终至雄安新区，正线全长92.4公里，共设5座车站，分别为为黄村站、新机场站、固安东站、霸州北站、雄安站。

未来，新区将高效融入“轨道上的京津冀”，20到北京新机场，30到北京、天津，60到石家庄。