顺义史记（3）：一起走近这个“饱受争议”的顺义机场

'摘要：北京首都机场，距离 25公里，是中国三大门户复合枢纽之一 、环渤海地区国际航空货运枢纽群成员 、 超大型机场。截至2017年7月，北京首都国际机场拥有三座航站楼，面积共计141万平方米；有两条4E级跑道、一条4F级跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米、3800米×60米；机位共314个；共开通国内外航线252条从1978年至2014年，北京首都国际机场年旅客吞吐量由103万人次增长到8612.83万人次，位居亚洲第1位、全球第2位。但就是这个位居亚洲第1位、全球第2位，在顺义却饱受争议！说来也委屈得很，首都机场地处顺义，确属朝阳管辖！顺义在线论坛很多网友议论机场给我们带来的各种便捷与不便，虽然为顺义带来了高速的发展，但同样也阻碍了顺义的发展。看看网友们的热议↓ ↓ ↓ 顺义在线网友木易：顺义挨着机场，进京很不方便，也没有公交车道，我在三元桥上班，每天7点前必须坐上车！顺义在线网友：如果没有机场、副 就是顺义了吧！顺义在线网友whb513：所谓机场阻碍也有道理，是阻碍了顺义和北京的关系方面的发展，使得顺义成为近郊中 一个离北京越来越远的区（生活感受方面），对比大兴昌平感觉跟北京4，5环差不多生活距离，而顺义呢，被机场隔的死死的，交通基本是几十年没变。试想如果跨过机场修几条直线距离的公路或 ，那顺义必将甩南城的大兴10条街都不止，与朝阳无缝衔接，副 也势必会选择顺义，，谁会去通县？所谓增进了发展也有道理，但只是金钱上的发展，航空和汽车给顺义财政的贡献不言而喻，但对当地居民来说，谁不想享受大北京发展带来的便利与繁华？仅仅是地方财政的钱包鼓了，居民却。当然阻碍也好，倒是清净，楼不高，外来务工的人也相对少，交通密度低，只要不经常进市里，生活挺惬意的。顺义在线网友jianbing：机场恰恰增进了顺义的发展。我真是不明白，为什么有人总是说机场会南迁，只不过是现有机场已达到或接近设计能力，通盘考虑交通、区域协同发展等多方面的因素才建了第二机场，从国际上看、伦敦、东京、首尔都是2个机场啊。顺义在线网友小池：这不挺好么？我一个从顺义嫁到昌平的同事说顺义比昌平安静，我觉得顺义挺宜居的。顺义早期就是在抑制发展，可持续发展，发展快了，各种社会问题就出现了。顺义在线网友wangdi1990：我感觉机场对顺义的影响还是有的，虽然没有体现在个人身上，但是机场纳税啥的，难道没有落实到区的基础设施建设吗。我身边在家属在机场上班的人不少，工资也不低！其实对一部分固定人群的就业影响还是很大的！顺义在线网友听风是你：任何事情都是双面性的，没有 的好处，总体来讲，首都机场虽然对顺义发展有抑制，但从另一方面考虑，这样也可以避免高速发展带来的混乱，顺义是京东的粮仓耕地总面积也是需要保护的，也算是北京一个 宜居的区吧。正如顺义在线网友们所说，凡事有利就有弊，用平常心态面对就好，你们说呢？说到机场，那你们知道吗，顺义机场是几几年开始建的？ 初的顺义机场载客是一个什么状态？ 初国际航线有多少条？至今扩建过几次？接下来，小编一一告诉你！位于北京市东北部顺义县天竺镇域东部。距市区25公里。首都机场隶属于中国民航总局,机场在建设过程中,曾用过“北京 航空港”、“北京天竺机场”、“北京 机场”等名称。1957年11月经国务院批准,命名为“中国民用航空局首都机场”,后一般简称“首都机场”。机场海拔32米,占地8.79平方公里。建有东西两条跑道,东跑道长3800米,宽60米;西跑道长3200米,宽50米。均为水泥道面,飞行区等级4E,可起降B747等大型宽体客机。机场建有南北两个候机楼,北候机楼为五层卫星式建筑体系,建筑面积16000平方米,高峰可吞吐旅客1500人。客机坪有20个可供大中型飞机停放的机位。东西两个卫星候机厅设有14个旅客上下飞机的活动廊桥。首都机场是中国国际航空公司的驻地,由它始发的国际航线20多条,它是我国 的国际门户机场。首都机场施工准备工作始于1954年秋。位于北京市东北部顺义县天竺镇域东部。距市区25公里。首都机场原设计规模建有2500米80米水泥混凝土跑道一条,可供飞行全重达120吨的飞机起降。停机坪43364平方米,可供4架飞机同时停放使用。机场于1958年3月1日由建港工程处移交给民航北京管理处,并先行开放使用。航站楼于1958年8月由北京民航管理处主持验收后当年“十一”国庆节正式开始使用。1965年,中国 决定开放北京为国际通航点,为使首都机场能接受当时国际上通用的大型运输机,经研究决定将跑道从2500米延长到3200米,并加强无线电通信导航设施,改进现有航站楼等。 次扩建工程在1966年完成。第二次规模宏大的扩建工程在70年代中期开始施工。其主要内容有:修建新的国际航站楼,新建平行跑道及加强和扩建原有跑道,建立先进的航行指挥和通信导航系统,修建大型飞机的维修基地等。扩建工程于1984年全部完成。扩建后的首都机场基本上达到了国际上70年代的水平,差堪列入 大型国际机场之林。机场西临京(北京)承(德)路,有机场路通往市区。在去年，为京津冀协同发展、“一带一路”建设、雄安新区建设等贡献力量，北京公布建设以国际先进的机场，新机场位于永定河北岸，地跨北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和河北省廊坊市广阳区。新机场的建设对顺义又有什么影响呢？看看顺义在线网友怎么说：顺义在线网友larden911：影响肯定会有，毕竟南航主航站楼将搬到新机场了。跟南航转移的还会有不少航空公司。 虽然其他新的航空公司可能会补充，但会有大的影响。首都机场修第四跑道也是为了防止太多的航空公司搬到新机场。不仅是航班，物流也会分流出去的。房价跟人流有关，人流少了房价也会受影响的。顺义在线网友Dana403：昌平，通州，燕郊的加速发展，会把本该投到顺义的资金吸走，从而减少顺义的就业岗位，就业岗位减少使得顺义的人口外流，人口外流，人口外流，资金外流，房地产的走势估计好不了。顺义在线网友wangdi1990：京津一体化，加上新机场的筹建，据说之后顺义的一部分工业也要搬迁，那房价岂不是要回一部分了顺义在线网友go07：基本上没有影响 毕竟 建新机场的目的就是 业务的增加 现在的首都机场已经不能承载了 。顺义在线网友好似一堵墙：经济上没啥大影响，飞机少了，噪音应该小点吧。顺义在线网友风吹屁屁凉：几乎没影响，市场在扩大。JJJ一体化整个JJJ都会得到发展，南部以后靠新机场，协同发展！顺义在线网友梦里蓝天：他应该是一个综合方面的影响吧，至于说房价是否会下跌，我看未必不知顺义百事通粉丝对此怎么看呢？不妨留言一起讨论一下~',

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